EU sucht nach rechtlichen Lösungen, um die Besatzungen der russischen Schattenschiffe zu bestrafen
Die EU-Länder suchen nach rechtlichen Mechanismen, um Kapitäne russischer Schattenflottenschiffe zu bestrafen, da das geltende internationale Seerecht ihre Festnahme selbst im Falle einer Beschädigung kritischer Infrastruktur nicht zulässt.
Dies erklärte der polnische Außenminister Radoslaw Sikorski bei einem Treffen mit Journalisten in Brüssel, berichtet Ukrinform.
Die Namen der Kapitäne der Schiffe der Schattenflotte sind bekannt
„Wir haben die EU aufgefordert, auch Sanktionen gegen die Kapitäne dieser Schiffe der Schattenflotte zu verhängen, deren Namen bekannt sind“, bemerkte Sikorsky.
Ihm zufolge wird die Aufnahme der Verstöße in die Sanktionsliste dazu beitragen, andere Kapitäne von der Teilnahme an illegalen Machenschaften abzuhalten.
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– Wir hoffen, dass Sanktionen gegen diese Personen, die gegen alle internationalen Standards verstoßen, von allen EU-Mitgliedern unterstützt werden. Dies sei die Idee der polnischen EU-Ratspräsidentschaft, fügte der Minister hinzu.
Das Seerechtsübereinkommen der Vereinten Nationen berücksichtigt moderne Bedrohungen nicht
Er stellte außerdem fest, dass das Seerechtsübereinkommen der Vereinten Nationen moderne Bedrohungen, insbesondere in der Ostsee, nicht berücksichtigt.
In den letzten 18 Monaten häuften sich Fälle, in denen russische Schiffe angeblich versehentlich Anker „verloren“ und dadurch Unterwasserkommunikations- und Energienetze beschädigten.
Viele dieser Schiffe sind in Offshore-Gerichtsbarkeiten registriert, haben unzuverlässige Versicherungen oder sind überhaupt nicht versichert.
Sie vertuschen ihre Aktionen mit dem UN-Übereinkommen, da das Werfen eines Ankers auf offener See nicht als Verbrechen eingestuft wird.
Sikorski warnte, dass sich russische Militär- und Geheimdienstschiffe möglicherweise auf schwerwiegendere Operationen nicht nur in der Ostsee, sondern auch in der Nordsee vorbereiten.
Wir erinnern daran, dass die russische Schattenflotte nach Angaben der Hauptverwaltung für Aufklärung des Verteidigungsministeriums derzeit bis zu 1.000 alte Schiffe umfasst (im Jahr 2023 waren es etwa 600). Die meisten von ihnen haben keine Versicherung bei westlichen Unternehmen.