Personalmangel erschwerte die Koordination, da Flugzeug- und Hubschrauberpiloten verwenden unterschiedliche Funkfrequenzen.

Im Moment der Kollision des Flugzeugsund Hubschrauber am Ronald Reagan Washington International Airport war die Schicht der Flugsicherung unterbesetzt, da ein Spezialist mehrere Aufgaben gleichzeitig ausführen musste, insbesondere die Koordination des Hubschrauberverkehrs und der landenden Flugzeuge.

Dies wurde von The New York Times unter Berufung auf einen vorläufigen Bericht der Federal Aviation Administration der Vereinigten Staaten.

Ein Sikorsky H-60-Hubschrauber der Armee ist möglicherweise von seiner genehmigten Flugbahn abgewichen, bevor er über dem Potomac River in Washington mit einem Passagierflugzeug der American Airlines kollidierte. Neue Details kamen ans Licht, als Ermittler die Absturzstelle nach Beweisen absuchten.

Was geschah

PSA-Airlines-Flug 5342, eine Bombardier CRJ700, durchgeführt von Wichita (Kansas) aus. näherte sich der Landebahn des Reagan National Airport. In diesem Moment kollidierte er mit einem Militärhubschrauber Sikorsky H-60 ​​(Black Hawk).

Das Pentagon teilte mit, der Hubschrauber sei von Fort Belvoir im Bundesstaat Virginia gestartet. Nach Angaben des Militärs befand sich der Hubschrauber auf einem Übungsflug.

An Bord der Maschine befanden sich 64 Menschen – 60 Passagiere und vier Besatzungsmitglieder. An Bord des Hubschraubers befanden sich drei amerikanische Soldaten.

Wer war an Bord des Flugzeugs?

Es gibt keine offiziellen Informationen über Tote oder Verletzte, die Behörden Die Namen der Passagiere werden nicht genannt. Der Eiskunstlaufverband der USA bestätigte jedoch, dass sich an Bord des American Airlines-Fluges 5342 unter anderem auch Athleten und Trainer befanden.

„Diese Athleten, Trainer und ihre Familien kehrten von der Teilnahme am National Development Camp nach Hause zurück, das in Verbindung mit den US-amerikanischen Eiskunstlaufmeisterschaften in Wichita, Kansas, abgehalten”, sagte der Verband in einer Erklärung.

Das National Transportation Safety Board hat die Black Boxes des Flugzeugs gefunden – die Stimme im Cockpit und im Flugdatenschreiber und nahm sie mit zur Laboranalyse.

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