Am Freitag kündigten das Handelsministerium und die Allgemeine Zollverwaltung Chinas Pläne zur Begrenzung des Exports von Graphit an — Mineral, das für die Produktion von Batterien für Elektrofahrzeuge (EV) von entscheidender Bedeutung ist, — aus Gründen der nationalen Sicherheit.

Nach Angaben des amerikanischen Fernsehsenders CNN erfolgte diese Aussage nur wenige Tage, nachdem die USA zusätzliche Beschränkungen für die Arten von Halbleitern eingeführt hatten, die amerikanische Unternehmen an chinesische Firmen verkaufen dürfen.

— Derzeit kämpfen sowohl China als auch westliche Länder um den Vogel in der Hand, was zeigt, wie sich protektionistische Maßnahmen häufig ausbreiten. Auch hier gilt Newtons drittes Gesetz, dass jede Aktion eine Reaktion hervorruft, — sagt Stefan Legge, Leiter der Steuer- und Handelspolitikforschung an der Universität St. Gallen (Schweiz).

Er fügt hinzu, dass beide Seiten, sowohl China als auch die USA, verstehen “ wie teuer Geopolitik ist, wenn sie Vorrang vor der Wirtschaft hat.

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China, der weltweit führende Graphitbergbau und -verarbeiter, sagte, dass ab Dezember Exportgenehmigungen für synthetische Graphitmaterialien erforderlich sein werden, darunter hochreine, hochfeste und hochdichte Varianten sowie natürlichen Flockengraphit.

< p>Energy Research Institute Das in Washington, D.C. ansässige Institute for Energy Research sagte, dass Autohersteller sich bemühen, Graphit aus Quellen außerhalb Chinas zu beziehen, da die Nachfrage nach Batterien für Elektrofahrzeuge andere Verwendungszwecke des Materials übersteigt.

Nach Angaben der Internationalen Energieagentur nehmen die weltweiten Verkäufe von Elektrofahrzeugen, einschließlich rein batteriebetriebener Fahrzeuge und Hybridfahrzeuge, rasant zu.

Der Absatz überstieg im vergangenen Jahr die Marke von 10 Millionen Einheiten, ein Anstieg von 55 % gegenüber dem Vorjahr. 2021 , und in diesem Jahr werden es nach Prognosen der Agentur fast 14 Millionen Fahrzeuge sein.

Nach Angaben des US Geological Survey ist der Markt für Graphit, der in Batterien verwendet wird, seit 2018 weltweit um 250 % gewachsen. China war im vergangenen Jahr der weltweit führende Graphitproduzent und machte etwa 65 % der weltweiten Produktion aus, hieß es.

Neben Elektrofahrzeugen wird Graphit häufig in der Halbleiter-, Luft- und Raumfahrt-, Chemie- und Stahlindustrie verwendet.

Exportbeschränkungen für Gallium und Germanium

Die Exportbeschränkungen wurden unter dem Druck auf China angekündigt verschiedenen Regierungen im Zusammenhang mit seinen Geschäfts- und Handelspraktiken. Seit mehr als einem Jahr befindet es sich in einem technologischen Krieg mit den Vereinigten Staaten und ihren Verbündeten in Europa und Asien um den Zugang zu modernen Mikroschaltungen und Ausrüstung für deren Produktion.

Im Juli verhängte Peking Beschränkungen für den Export von Gallium und Germanium — zwei Mineralien, die für die Herstellung von Halbleitern notwendig sind. Einen Monat später waren die Lieferungen dieser Materialien in Übersee auf Null gesunken.

Ivan Lam, leitender Analyst bei Counterpoint Research, sagt, China habe zuvor vorübergehende Beschränkungen für Graphitexporte verhängt, die kaum Auswirkungen auf die Branche hatten. und fügt hinzu, dass die neuen Regeln kein „völliges Verbot“ darstellen. Seinen Prognosen zufolge werden die Preise jedoch steigen.

— Wir gehen davon aus, dass der Durchschnittspreis für Graphit aufgrund des Ungleichgewichts zwischen Angebot und Nachfrage auch in Zukunft weiter steigen wird, einschließlich Russland, das vor dem Krieg zwischen Russland und der Ukraine einer der Hauptlieferanten von Graphit war, — sagte er.

China nimmt eine bedeutende Position in der globalen Lieferkette kritischer Mineralien ein, die zur Herstellung von Batterien für Elektrofahrzeuge benötigt werden. Nach Angaben des US-Energieministeriums werden hier 60 % des weltweiten Lithiums und 80 % des Kobalts verarbeitet.