Russland konnte trotz westlicher Sanktionen Teile für Boeing- und Airbus-Flugzeuge für fast 190 Millionen US-Dollar kaufen.

Ermittler stellen fest, dass Russland Ersatzteile am häufigsten von Unternehmen aus den Vereinigten Arabischen Emiraten und China kauft und der Türkei.

Russische Fluggesellschaften, die Ersatzteile benötigen, haben viele Möglichkeiten, Sanktionen zu umgehen. Am einfachsten sei es, sie in einem „freundlichen“ Land (also nicht im Westen) zu kaufen, heißt es in der Meldung.

Wer liefert Flugzeugteile nach Russland

Anführer war das Dubaier Unternehmen Ats Heavy Equipment&Machinery. In etwas mehr als einem Jahr wurden mehr als 700 Lieferungen nach Russland durchgeführt.

Hauptsächlich Ersatzteile für Boeing und Airbus gelangten an die Aeroflot-Gruppe, zu der neben Aeroflot selbst auch die Unternehmen Rossiya und Pobeda gehören.

Die Eigentümer ausländischer Unternehmen sind Russen

Die Veröffentlichung berichtet, dass die Nutznießer des Unternehmens Griffon sind(VAE), das häufig Ersatzteile für Flugzeuge nach Russland liefert, sind Irina Gorokhovskaya und Ilya Risev.

Risev gründete in Russland zwei Unternehmen – Simplex und Ameritech, die Flugzeugersatzteile liefern. Gorokhovskaya arbeitete bei Simplex als Leiterin der Logistikabteilung.

Außerdem versendet das moldauische UnternehmenMax Jet Service seit Anfang des Jahres Flugzeugteile für Boeing und Airbus nach Russland Krieg in vollem Umfang. Der Gründer von Max Jet Service ist der Russe Sergey Rang.

Ersatzteile für Flugzeuge werden von Unternehmen aus Europa verkauft.

Gleichzeitig wird in der Veröffentlichung darauf hingewiesen, dass die russische Fluggesellschaft nach Zolldaten „ „I Fly“ kaufte Flugzeugteile von der litauischen „Right Direction Aero“ – Ersatzteile von europäischen und amerikanischen Herstellern, insbesondere Boeing.

Der Direktor und Eigentümer von Right Direction Aero Pavel Chalapov versichert, dass er kein Abkommen mit Russland eingeht, prüft seine Kunden auf Verbindungen zum Aggressorland und verpflichtet sie zur Unterzeichnung von Erklärungen, dass sie keine Ersatzteile an Personen und Unternehmen weiterverkaufen, die von den Sanktionen betroffen sind Liste.

< p>„In den Zolldatenbanken wurde tatsächlich vermerkt, dass die litauische Right Direction Aero Air Fly-Waren im Namen von Cargoline verkaufte. Den Unterlagen zufolge gingen die Ersatzteile offenbar nach Kirgisistan, aber in.“ Realität – für Russland“, stellten die Journalisten fest.

Wie Russland es schafft, Sanktionen zu umgehen

Große Unternehmen wie Boeing oder Airbus schaffen das nicht Sie haben die volle Kontrolle über die Verteilung ihrer Waren. Unternehmen verkaufen so viele Produkte wie möglich an so viele Kunden wie möglich, und wenn einer dieser Kunden ein sanktioniertes Flugzeugteil oder einen sanktionierten Chip direkt oder über einen Zwischenhändler nach Russland oder Iran verkauft, wissen sie höchstwahrscheinlich nichts davon und können es auch nicht um es zu verfolgen.

Reuters berichtete übrigens kürzlich, dass russische Fluggesellschaften von Mai letzten Jahres bis Juni 2023 unter Umgehung von Sanktionen Ersatzteile im Wert von mindestens 1,2 Milliarden US-Dollar gekauft haben.