Neuigkeiten über den legendären ukrainischen Kampfpiloten, der einen nach dem anderen schießt feindliche Flugzeuge am Himmel über der Hauptstadt ab – der Geist von Kiew war zu Beginn des Krieges buchstäblich mit Informationsraum gefüllt. Sogar Regierungsbehörden haben über ihn geschrieben.

Doch später, als die Russen bereits aus der Region Kiew vertrieben worden waren, gaben sie gegenüber der PVK zu: Tatsächlich existiert der Geist von Kiew nicht. Dabei handelt es sich nicht um eine einzelne Person, sondern um ein „zusammengesetztes Bild der Piloten der 40. Taktischen Fliegerbrigade der Luftwaffe“, die den Himmel über der Hauptstadt schützen. Die Größe der Brigade und ihr Park wurden noch nicht bekannt gegeben. NV nahm den Verlauf der ersten und schwierigsten Luftschlachten um Kiew wieder auf.

Wie ukrainische Piloten zu Beginn des Krieges den Himmel hielten

Am Morgen des 24. Februar schickten die Russen über 155 Raketen in die Ukraine. Der Feind traf in mehreren Wellen alle Radareinheiten der Funktechniktruppen – die Augen der Luftwaffe, sowie Flugplätze, Luftverteidigungsstellungen und Kommandoposten.

Der Feind versuchte, die gesamte Luft zu unterdrücken Verteidigungssystem (Luftverteidigung) und dominieren die Luft.

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Die Russen feuerten mehr als 30 Raketen auf jeden Flugplatz ab, um ukrainische Piloten daran zu hindern, abzuheben und dem Feind entgegenzuwirken. Es gelang jedoch, einen Teil der Luftfahrt vom Angriff abzuziehen und auf andere Flugplätze zu verlegen.

„Der 24. Februar war ein sehr schwieriger Tag“, erinnert sich MiG-29-Kampfpilot Dmitry.

Seine erste Aufgabe bestand darin, eine aus dem Süden fliegende Rakete abzufangen. Den vom Boden erhaltenen Koordinaten zufolge wurde sie jedoch nie von der jungen Pilotin gefunden.

Russische Flugzeuge versuchten gleich mit den ersten Raketenangriffen, in den ukrainischen Luftraum einzufliegen.

Aus dem Norden flogen feindliche Piloten tief am Bett des Dnjepr entlang und nutzten das Gelände. Die Grenze aus dem Norden wurde hauptsächlich von ihren Bombern, Kampfflugzeugen und Hubschraubern überquert – ohne Deckung durch Jäger.

Unterdessen bereitete sich die ukrainische Luftfahrt, die vom ersten Angriff abgezogen worden war, auf den Kampf auf Reserveflugplätzen vor. Die Piloten kamen zur Besinnung, tankten auf und erreichten anderthalb Stunden nach dem Angriff die belarussische Grenze, wo die Kämpfer der Streitkräfte der Ukraine auf eine weitere Gruppe feindlicher Flugzeuge trafen. Damit haben die Russen nicht gerechnet.

Beim ersten Vorfall, als sich unsere Kämpfer näherten, wandten sich die Russen ab und mischten sich nicht in die Schlacht ein. Im zweiten Fall wiederholte sich die Situation. Sie verstanden nicht, wer flog, denn ihren Angaben zufolge war alles zerstört: Luftfahrt, Flugabwehrraketen. Und erst nach dem dritten Ereignis, am 24. Februar gegen 11-12 Uhr, begannen sehr harte Luftkämpfe, sagte Generalleutnant Anatoly Krivonozhko, Kommandeur des Airborne Complex Center.

Der Vorteil in der Luft hat den Russen nicht geholfen

Vor Beginn der umfassenden Invasion war die russische Luftfahrt der ukrainischen Luftfahrt mindestens fünfmal überlegen. Darüber hinaus war die russische Luftfahrt der heimischen Technologie überlegen. Schließlich wurden alle ukrainischen Flugzeuge bereits zu Sowjetzeiten hergestellt – in den 1980er und 1990er Jahren.

In der Veröffentlichung heißt es, dass im Februar und März bis zu 10 Kampfpiloten in Gefechten auf ukrainischer Seite gestorben sein könnten. in den Regionen Kiew, Schytomyr und Tschernihiw, wo die Hauptschlachten stattfanden.

Das PVK-Zentrum bestätigte lediglich, dass 8 Piloten, die den Brigaden ihrer Unterordnung angehörten, posthum den Heldentitel erhielten.