Dies erklärte der Politologe Mykola Davidyuk in einem Kommentar zu den derzeit laufenden Kontrollen des staatlichen Ermittlungsbüros beim Zoll.

Der Skandal beim Zoll in Wolhynien, wo der DBR einen illegalen Plan für den groß angelegten Export von Altmetall in die EU-Länder mit einem Verlust für den Staat von 350 Millionen Griwna aufgedeckt hat, ist nur ein Teil des großen Ganzen, stellt der Politikwissenschaftler fest. Er weist darauf hin, dass große Exportmengen von Schrott mit zweifelhaften Zertifikaten auch durch den Zoll von Lemberg und Riwne gehen. Infolge des unkontrollierten Exports dieses Rohstoffs besteht in der Ukraine ein Mangel daran, sodass die Hüttenwerke stillgelegt werden.

Es kann festgestellt werden, dass der Rücktritt der Leiter des staatlichen Zolldienstes führten nicht zu einem Ende der Missbräuche auf der Ebene des regionalen Zolls. Darüber hinaus seien einige stellvertretende Vorsitzende des Zolls, die für graue Systeme verantwortlich gemacht wurden, „pünktlich in den Krankenstand gegangen“ und hätten trotz der Entscheidung der Regierung immer noch ihre Positionen inne, stellte Mykola Davidyuk fest.

Laut Betriebsdaten, die am Vorabend des FBR veröffentlicht wurden, wurden im Zeitraum 2022-2023 infolge des Schattenplans etwa 45.000 Tonnen Altmetall über den Wolyner Zoll in die EU-Länder exportiert.

Früher wurde berichtet, dass ukrainische Exporteure von Eisenmetallschrott im Februar 2023 etwa 15.000 Tonnen Rohstoffe in die EU-Länder exportierten, was ein historisches Maximum in dieser Exportrichtung darstellt. Gleichzeitig stellen die Medien fest, dass die inoffiziellen Preise der Zollbeamten für die Durchreise von Altmetall zweifelhafter Herkunft zwischen 60 und 100 Dollar pro Tonne liegen.