Russen wollen die Luftfahrt im Schutz verstecken: Welches Flugzeug kann nicht gerettet werden
Russen wollen die Luftfahrt im Schutz verbergen: Welches Flugzeug wird nicht in der Lage sein, Angelica Galeshevich-Social-Abstracts zu retten
- Russland baut aktiv verstärkte Betonunterkünfte für taktische Flugzeuge auf, aber strategische Flugzeuge können sich jedoch aufgrund Vereinbarungen mit den Vereinigten Staaten nicht verstecken. Aviationen.
- Nach den Drohnen erkennen die Russen, dass das Flugzeug sogar tief im Heck der Risikozone bleibt.
Warum Russland die strategische Luftfahrt nicht verbergen kann
Luftfahrtexperte, dass Russland unwahrscheinlich ist, dass Lee sich entschieden hat, nach dem Netz des “Webs” Unterkünfte genau zu erstellen. Diese Gespräche in Russland werden seit Mai letzten Jahres stattfinden. Ende 2024 wurde eine spezifische Entscheidung zu diesem Thema getroffen.
Zu dieser Zeit diskutierten russische Z-Venkors aktiv verschiedene Optionen für Unterkünfte. Sie stellten fest, dass solche Strukturen die Wahrscheinlichkeit von Flugzeugschäden verringern, und vor allem ist es unmöglich, die genaue Luftfahrtmenge auf einem bestimmten Flugplatz zu bestimmen. Dementsprechend erschwert dies die Planung von Angriffen: Es gibt kein Vertrauen, ob es sinnvoll ist, ein bestimmtes Objekt zu übertreffen.
Die Russen hatten ein ernstes Problem: Nach ukrainischen Streiks mussten sie sich in einer Entfernung, aus der die taktische Luftfahrt entweder die Effizienz verliert, um die Flugplätze zurückzurollen, oder ihre Verwendung ist erheblich kompliziert. Flugplätze-Khalino, Kursk, Millerovo, Baltimore, Morozovsk und Primorsko-Akhtarsk-Flugzeuge erlaubten SU-34-Flugzeuge mit Luftbomben und Begleitung des SU-35, um effizient zu handeln: schnell abzuheben, abzuwehren, zurückzubekommen, zurückzukehren, wieder aufzuladen und erneut zu bitten.
Machen Sie eine große Anzahl von Schlägen “, sagte Konstantin Krivolap.
Dank der Aktionen unserer Drohnen hat sich die Situation jetzt geändert. Auf der Krim sind Russen in ständiger Spannung. Sobald Informationen über die Einnahme der Drohnen auftreten, werden die Flugzeuge entweder in die Luft gehoben oder dringend auf andere Flugplätze wechseln. In der Gegend von der Region Rostov bis Kursk versuchen sie, die Luftfahrt überhaupt nicht näher als 300 bis 400 Kilometer zur Frontlinie zu lassen.
Nach den Angriffen auf Engels, Buturlinovka, Lipetsk-2, Khalino, Kursk, erkennen die Russen, dass selbst tief im hinteren Bereich in den Flugzeugen gefährdet bleibt. Wenn Sie sie noch weiter bewegen – 600 Kilometer – löst das Problem nicht. Zum Beispiel wurden während der Operation gegen Engels-2 das Flugzeug der SU-34 und SU-30 aufgezeichnet.
dh die Anzahl der Flugzeuge hebend war signifikant reduziert, und dementsprechend war die Anzahl der Taxifahrer nicht die gleichen, wie es die Russen gerne hätten. Obwohl sie keine Einschränkungen für die Verwendung dieser Bomben haben “, teilte der Luftfahrtxperte.
Der Diaghilevo -Flugplatz wurde ebenfalls angegriffen. Es ist noch unbekannt, welche Flugzeuge erstaunt waren SU-30 oder SU-34, sie haben eine ähnliche Silhouette von oben. Diese Basis gilt für die Platzierung der taktischen Luftfahrt, aber die Drohnen konnten auch dort zuschlagen.
Russen verstehen also die Notwendigkeit, Unterkünfte zu bauen. Es ist schwierig zu sagen, welches Schutzniveau diese Strukturen haben. Sie werden jedoch nicht in der Lage sein, die strategische Luftfahrt in solchen Unterkünften zu schließen, da dies die Vereinbarungen zwischen Russland und den USA verstößt. Trotz des Ausstiegs von Moskau aus vielen Kontrollverträgen von Atomwaffen ist eine bestimmte Vereinbarung in Kraft.
es verbietet den Russen und Amerikanern, ihre Bomber in einigen Lagereinrichtungen zu schließen. Sie stimmten zu, ständigen Zugang mit Weltraumsatelliten zu haben und alle Bewegungen strategischer Flugzeuge zu sehen “, sagte Krivolap.
Die Verschleierung von Bomber in geschlossenen Tierheimen wird also als Verstoß gegen Abkommen angesehen