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Regierungen im hohen Norden sowie Staaten mit Zugang zur Arktis versuchen, neue Einsatzmöglichkeiten für Drohnen unter extrem kalten Bedingungen zu finden, da Drohnen ihre Wirksamkeit unter Beweis gestellt haben in der russisch-ukrainische Krieg, und die Spannungen in der nördlichsten Region des Planeten nehmen zu, was auf die großen Länder zurückzuführen ist.

Dies wird von der Agentur Reuters berichtet, die eine Umfrage unter 14 Unternehmen und sechs Ministerien durchgeführt hat der Verteidigungs- und Streitkräfte der Länder Nordeuropas und Amerikas.

Die nordischen Länder suchen nach Möglichkeiten, UAVs in der Arktis einzusetzen

Wie in der Veröffentlichung festgestellt wird, haben Russland und China in den letzten Jahren ihre militärischen Aktivitäten in der Arktis intensiviert, und NATO-Staaten in der Region melden zunehmende Fälle von Sabotage an Energieversorgungs- und Kommunikationsleitungen. Darüber hinaus hat Präsident Donald Trump kürzlich die Ansprüche der USA auf Grönland erneuert.

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Parallel dazu hat der russisch-ukrainische Krieg gezeigt, dass unbemannte Luftfahrzeuge entscheidende Aufklärungs- und Angriffsmöglichkeiten auf dem Schlachtfeld bieten können.

— Die Vereinigten Staaten, die die Arktis als einen kritischen Ort für die Territorialverteidigung und die nukleare Frühwarnung betrachten, erklärten in einem Strategiepapier vom Juli, sie würden sich auf unbemannte Technologie konzentrieren, um der chinesisch-russischen Kooperation in der Region entgegenzuwirken – „ erinnert die Veröffentlichung.

Bereits im Juli führten russische und chinesische Bomberflugzeuge einen gemeinsamen Flug vor der Küste Alaskas durch, und im Oktober durchquerten Schiffe der Küstenwache gemeinsam die Beringstraße.

< p>Allerdings haben Drohnen aller Art Schwachstellen und nur die fortschrittlichsten Modelle sind in der Lage, der Kälte so gut zu trotzen wie Flugzeuge. Heutzutage können Kälte, Nebel, Regen oder Schnee zu Fehlfunktionen oder Abstürzen von UAVs führen.

Wie Reuters schreibt, wurde in diesem Zusammenhang eine Umfrage unter Vertretern von Unternehmen, Verteidigungsministerien und Armeen einer Reihe von Ländern durchgeführt, die ergab, dass die Industrie schnell daran arbeitet, Drohnen zu kaufen oder zu entwickeln, die eisigen Bedingungen standhalten können, und bei der NATO In vielen Ländern steigt die Nachfrage nach deren Erwerb. /p>

— Wir alle müssen den Rückstand gegenüber der Ukraine und Russland aufholen, – sagte Generalmajor Lars Lervik, Befehlshaber der norwegischen Armee.

Es gibt keine öffentlich zugänglichen globalen Daten über die militärischen Drohnenflotten von Staaten, aber Lervik sagt, dass Russlands Krieg in der Ukraine Moskau und Kiew wertvolle Erfahrungen im Einsatz von Drohnentechnologie, die den NATO-Ländern fehlt.

Russland, dessen Militär 2014 mit dem Aufbau einer Drohnenflotte in der Arktis begann, hat laut James Patton Rogers, einem Drohnenexperten der Cornell University, der als politischer Berater für den Vereinten Nationen und der NATO. Passage zwischen Europa und Asien entlang der Nordküste Russlands.

Das russische Unternehmen Zala Aero, das zum Kalaschnikow-Konzern gehört, bietet bereits Drohnen an, die für extreme arktische Bedingungen konzipiert sind. Russland hat außerdem erklärt, dass seine Langstrecken-Kampfdrohne S-70 Okhotnik bei Temperaturen von -12 Grad Celsius einsatzfähig ist und dort eingesetzt. /p>

— Wir bewegen uns auf einen Punkt zu, an dem Russland entlang der nördlichen Seeroute nicht nur über unbemannte Überwachungssysteme verfügen wird, sondern möglicherweise auch über bewaffnete Systeme, die diese Gebiete ständig patrouillieren werden – sagt Rogers.

Er merkte an, dass die NATO es nicht eilig habe, eine koordinierte Reaktion zu entwickeln. Die Nato teilte mit, sie habe ihre Präsenz in der Arktis verstärkt und ein neues Kommando geschaffen, um die Freiheit und Sicherheit der atlantischen Gewässer zu gewährleisten. Die NATO-Länder investieren in neue Luft- und Marinekapazitäten.

Die Trump-Regierung antwortete nicht auf eine Bitte um Stellungnahme zu der Angelegenheit, aber in einer E-Mail hieß es, die Vereinigten Staaten würden der Sicherheit im Westen weiterhin Priorität einräumen. Hemisphäre und ihre Präsenz in der Arktis.

Die USA haben bereits massiv in Langstreckendrohnen investiert, um die Arktis zu überwachen und Echtzeitinformationen zu sammeln – ein riesiges Gebiet, in dem die Radar- und Satellitenabdeckung begrenzt ist. Zu Beobachtungszwecken können diese Flugzeuge auch in geringerer Höhe operieren, unterliegen dann aber der gleichen Vereisungsgefahr wie kleinere Modelle.

Das Risiko für Drohnen ist bei Temperaturen um den Gefrierpunkt am höchsten, sagen Piloten und Experten – von 8 bis -10 Grad Celsius. Auf Propellern und Flügeln bildet sich eine dünne Eisschicht, die die Aerodynamik zerstört.

Kamikaze-Drohnen in der Arktis

Wetterfeste Modelle – nicht die einzige Lösung. Das US-Verteidigungsministerium kündigte an, im Rahmen eines ab 2023 laufenden Programms, das sich auf die Indo-Pazifik-Region konzentrieren werde, Zehntausende billige Drohnen mit Sprengfähigkeit zu kaufen.

— Manchmal günstiger… etwas supergünstiges bauen, sodass wir Tausende dieser Maschinen haben können und uns keine Sorgen machen müssen, ein paar zu verlieren — sagte Gregory Falco, Leiter des Aerospace Adversary Lab, einer US-amerikanischen Denkfabrik, die für das Verteidigungsministerium Verteidigungs- und Angriffsfähigkeiten entwickelt.

Experten zufolge kosten die billigsten kleinen Drohnen, die für grundlegende taktische Aufklärung eingesetzt werden, rund 3.000 Dollar. bis zu 35.000 US-Dollar.

Größere Modelle sind zuverlässiger, aber auch teurer. Mittelgroße taktische Drohnen, die normalerweise in einem Radius von 200 Kilometern fliegen, kosten zwischen 250.000 und 5 Millionen Dollar. Große Langstreckendrohnen, die wie Flugzeuge funktionieren, können jeweils mehr als 200 Millionen Dollar kosten.

Viele der günstigeren Modelle können auf dem freien Markt gekauft werden, doch der russisch-ukrainische Konflikt hat im Winter ihre Grenzen aufgezeigt. Die NATO-Staaten wollen diese Drohnen häufiger in der Arktis testen, sagt Rogers, ein Drohnenexperte, der als politischer Berater der Allianz fungiert.

In Nordeuropa ist das neue NATO-Mitglied Finnland der erste Teilnehmer. Es setzt Drohnen zur Überwachung seiner Grenze zu Russland ein. Dies ist Teil einer geplanten „Drohnenmauer“, die die nordöstliche Flanke der NATO schützen soll.

Im Jahr 2023 fügte Finnland seiner Armeeflotte von etwa 250 älteren UAVs 2.000 kleine Drohnen hinzu. Dem französischen Hersteller Parrot zufolge können sie bei Temperaturen von bis zu -36 Grad Celsius fliegen. Nach Angaben der finnischen Armee wurden sie bereits bei Winterübungen im Norden des Landes eingesetzt.

Andere Länder mit Territorium in der Region entwickeln Pläne zum Kauf winterfester Drohnen und stellen Dutzende und Hunderte von Millionen von Dollar dafür.

Das dänische Arktiskommando, das für die Sicherheit in und um Grönland zuständig ist, verfügt über keine einzige Drohne. Im vergangenen Jahr stellte Kopenhagen 2,7 Milliarden dänische Kronen (381 Millionen US-Dollar) für den Kauf von zwei Langstreckenmodellen für den Einsatz in der Arktis bereit und kündigte diese Woche die Anschaffung von zwei weiteren Drohnen an. Das Land hat außerdem 60 Millionen Kronen für den Kauf kleinerer Modelle bereitgestellt, hat jedoch keine Einzelheiten bekannt gegeben.

Kanada kauft 24 mittelgroße und 40 kleine Winterdrohnen für seine Marine, teilten die kanadischen Streitkräfte in einer E-Mail mit . Das Bundesheer betreibt derzeit rund 150 ältere kleine und mittlere Drohnen.

Norwegen, das NATO-Beobachter für ein riesiges Gebiet von 2 Millionen Quadratmeilen im Nordatlantik ist, km, sagte, es werde in Langstrecken-Überwachungsdrohnen für eine geplante Arktisbasis investieren.

Im Rahmen seines Beschaffungsplans 2023-2030 plant das Ministerium außerdem, bis 2030 wetterfeste Drohnen für sein Militär zu kaufen, was von 25 Millionen auf 40 Millionen Dollar.

Unternehmen versucht, das Problem von UAVs bei Kälte zu lösen

Das wetterfeste Modell der Drohne, das Finnland gekauft hat, kann auf dem freien Markt für etwa 9.000 Dollar erworben werden. Es wurde für die US-Armee entwickelt und in den USA von Parrot SA, einem in Paris ansässigen Unternehmen, hergestellt. Auf seiner Website gab Parrot an, Modelle in 19 Länder verkauft zu haben, darunter Schweden und Norwegen.

Darüber hinaus wenden sich Regierungen und große Luft- und Raumfahrtunternehmen bei der Suche nach innovativen Lösungen vor allem an Start-ups und kleinere Unternehmen, sagte Stacey Cummings. Leiter der NATO-Unterstützungs- und Beschaffungsagentur.

Hersteller kleiner und mittelgroßer Drohnen experimentieren mit Rotorblattformen, beispielsweise Propellern, die sich so schnell drehen, dass sich Schnee oder Eis augenblicklich in Gas verwandeln.

Kleine Drohnen können helfen, schlechtes Wetter zu vermeiden, sagen Experten, weil sie fliege nicht sehr weit. Größere Modelle haben eine Reichweite von Hunderten von Kilometern und Starrflügel, wodurch es schwieriger ist, Regen und Schnee auszuweichen.

— Es gibt auf jeden Fall einige Probleme, insbesondere im Hinblick auf Feuchtigkeit und Vereisung, und auch mit manchen elektronischen Bauteilen, wenn diese kälter werden – sagte Alex Larade, ein kanadischer Leutnant, der in der Artillerieeinheit der multinationalen Brigade der NATO in Lettland dient.

Er sagt, die NATO habe noch nicht die Erfahrung mit Operationen in der Arktis, um zu sehen, wie weit sie gehen kann in Bezug auf Lufträume.

Boeing, das Unternehmen, das das kältebeständige Fluggerät gebaut hat, sagte, die Drohne sei nicht für eisige Bedingungen konzipiert, aber man arbeite mit dem norwegischen Unternehmen Ubiq Aerospace an der Optimierung.

Ein Ansatz, den Ubiq testet, ist das Hinzufügen eines Kohlenstoffs Verbundnetzfasern, die integriert werden können, um genügend Wärme an die Tragfläche zu leiten, damit das entstehende Eis schmilzt.

Ubiq sagte, es habe kürzlich Verträge mit Boeing und Lockheed Martin im Wert von über 5 Millionen US-Dollar zur Bereitstellung von Enteisungsschutz unterzeichnet für Drohnen Millionen und hat auch Verträge zur Lieferung von Anti-Eis-Produkten für Drohnen mit den norwegischen Streitkräften und den US-Rüstungsunternehmen Textron Systems und Northrop Grumman abgeschlossen.

Das finnische Unternehmen Nordic Drones verwendet auch ein automatisiertes System, das hilft Das Flugzeug erkennt und meidet Orte mit Nebel oder Schnee. Letztes Jahr wurde das Unternehmen von Patria gekauft, einem finnisch-norwegischen Joint Venture, an dem der finnische Staat eine Mehrheitsbeteiligung hält.