Shandong Port Group verbot Tankern, unter US-Sanktionen ihre Häfen in der ostchinesischen Provinz anlaufen. Dort sind viele Ölraffinerien ansässig, die die größten Ölimporteure aus Ländern sind, die dem amerikanischen Embargo unterliegen.

Reuters berichtet dies.

Chinesische Häfen haben die Einfahrt für Tanker der USA gesperrt Russische Schattenflotte

Shandong Port Group kontrolliert große Häfen an der Ostküste Chinas, darunter Qingdao, Rizhao und Yantai, die die wichtigsten Terminals sind für den Import von zugelassenem Öl.

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Letztes Jahr importierte die Provinz Shandong etwa 1,74 Millionen Barrel pro Tag (b/d) Öl aus dem Iran, Russland und Venezuela, was etwa 17 % der chinesischen Importe ausmacht.

Händler sagen, dass dies der Fall ist, wenn das Verbot verhängt wird Wenn es in Kraft tritt, wird es zu höheren Transportkosten für unabhängige Raffinerien in der Provinz Shandong führen, die die Hauptabnehmer von sanktioniertem Öl aus den drei Ländern sind.

Letzten Monat, Washington führte zusätzliche Sanktionen gegen Unternehmen und Schattenflotten ein, die mit iranischem Öl arbeiten.

Der gewählte Präsident Donald Trump, der am 20. Januar sein Amt antritt, wird voraussichtlich die Sanktionen gegen den Iran weiter verschärfen, wie er es während seiner ersten Amtszeit getan hat.

Das Verbot könnte die Importe nach China verlangsamen, sagten Händler Weltgrößter Ölimporteur.

Die am Montag veröffentlichte Shandong-Hafenmeldung wurde von zwei Händlern empfangen und von einem dritten bestätigt. Es verbietet Häfen das Anlegen, Entladen oder die Bereitstellung von Schiffsdiensten für Schiffe, die im Office of Foreign Assets Control gelistet sind, das vom US-Finanzministerium verwaltet wird.

Das Verbot kommt, nachdem der Tanker Eliza II in Yantai entladen wurde Hafen Anfang Januar, unter Sanktionen.

Vortexa schätzt, dass acht sehr große Öltanker mit einer Kapazität von jeweils zwei Millionen Barrel im Dezember in Shandong überwiegend iranisches Öl entladen haben. Zu diesen Schiffen gehörten Phonix, Vigor, Quinn und Divine, die Sanktionen des US-Finanzministeriums unterliegen.

Michelle Wiese Bockmann, Chefanalystin der maritimen Datengruppe Lloyd's List Intelligence, stellte fest, dass es sich um eine aktive Schattenflotte handelt Iranisches, russisches und venezolanisches Öl wird auf etwa 669 Tanker geschätzt.

Ihren Angaben zufolge sind es 250-300 Tanker sind in der Regel am Transport von russischem Öl beteiligt, davon ausgenommen sind Irans größter Betreiber NITC und die führende russische Tankergruppe Sovcomflot.

Laut Reuters verhängte das US-Finanzministerium zwischen Oktober und Dezember 2024 Sanktionen gegen 35 Tanker sind Teil der Schattenflotte Irans, abgesehen von den von NITC betriebenen Schiffen. Anfang 2024 verhängte Washington gesonderte Sanktionen gegen Sovcomflot.

Wir fügen hinzu, dass kürzlich bekannt wurde, dass die Regierung von Joe Biden beabsichtigt, zusätzliche Sanktionen gegen Tanker zu verhängen, die russisches Öl transportieren, um das Einkommen Russlands zu reduzieren einen umfassenden Krieg gegen die Ukraine finanzieren.