Im Laufe des Jahres 2024 kam es in der Ostsee und in Finnland zu mehreren Vorfällen mit Schäden an Unterseekabeln, darunter Kabelbrüche zwischen mehreren NATO-Ländern.

< p> Schäden an Unterseekabeln in Finnland haben bei den NATO-Ländern große Besorgnis ausgelöst, da sie eine mögliche Beteiligung Russlands an diesen Vorfällen vermuten.

Der finnische Verteidigungsminister forderte eine Stärkung der Sicherheitsmaßnahmen für kritische Infrastrukturen und verwies auf die wachsenden Bedrohungen aus Moskau im Kontext eines hybriden Krieges.

Weitere Einzelheiten finden Sie im Material von TSN.ua.

Schaden an einem Stromkabel in der Ostsee

Am Mittwoch, dem 25. Dezember, wurde die Stromversorgung über das Unterseekabel Estlink 2, das zwei NATO-Länder verbindet, eingestellt Finnland und Estland.

Der Leiter des Versanddienstes des Energieunternehmens Arto Pahkin schließt die Möglichkeit einer Sabotage nicht aus.

Anschließend behielt Finnland einen Öltanker der russischen „Schattenflotte“ fest. Finnische Strafverfolgungsbehörden vermuten, dass der russische Öltanker Eagle S das Kabel absichtlich beschädigt hat.

Die Financial Times berichtet, dass im Golf von Finnland ein Schiff entdeckt wurde, das unter der Flagge der Cookinseln Öl von Russland nach Ägypten transportierte Finnland während des Schadenskabels. Der finnische Premierminister Petteri Orpo bestätigte, dass eine Untersuchung dieses Vorfalls eingeleitet wurde.

Die Eagle S hielt freiwillig in finnischen Gewässern an, über die Eigentumsverhältnisse ist jedoch „unklar, aber es scheint das einzige Schiff zu sein, das einem Unternehmen aus Dubai gehört.“

Die finnische Polizei vermutet, dass das Kabel durch eine „externe Kraft“ beschädigt wurde ” , berichtet Verkkouutiset. Direktor des National Bureau of InvestigationRobin Lardostellte fest, dass an Bord des Tankers keine Anker zu sehen waren, „so dass die Polizei aus diesem Grund Grund zu der Annahme hatte, dass mit dem Schiff etwas Ungewöhnliches vor sich ging“. Insbesondere stellten Lardo und der nationale Polizeikommissar Ilkka Koskimaki während der Pressekonferenz fest, dass derzeit “eine Untersuchung wegen schwerer Sabotage” im Gange sei.

Laut Reuters sind nach Angaben des Betreibers Fingrid Reparaturen an der 170- Der Bau der 358 Megawatt starken Leitung wird Monate dauern und der Vorfall erhöht das Risiko von Stromausfällen im Winter.

Derzeit ist nur die 358 Megawatt starke Leitung Estlink 1 zwischen Finnland und Estland in Betrieb.

Sabotage im Atlantik

Im Herbst spionierte ein russisches Aufklärungsschiff in irischen Hoheitsgewässern. Das Schiff wurde am Donnerstag, dem 14. November, östlich von Dublin und südwestlich der Isle of Man gesichtet.

Das russische Schiff fuhr in irische Hoheitsgewässer ein und überwachte ein Gebiet mit Stromleitungen und Unterwasser-Internetkabeln. Das Schiff wurde beim Einsatz von Spionagedrohnen gesehen.

Die Anwesenheit des russischen Schiffes hat neue Sicherheitsbedenken hinsichtlich der Verbindungskabel zwischen Irland und dem Vereinigten Königreich aufgeworfen, über die der weltweite Internetverkehr von riesigen Rechenzentren von Technologieunternehmen, insbesondere Google und Microsoft, übertragen wird, die ihren europäischen Hauptsitz in Irland haben.

Später meldete das finnische Staatsunternehmen Cinia, das auf den Bau von Glasfasernetzen spezialisiert ist, Schäden an seinem C-Lion1-Unterseekabel, das Finnland verbindet und Deutschland über die Ostsee.

Dieses Kabel erstreckt sich von Santahamina in Helsinki nach Rostock in Deutschland und hat eine Länge von 1.173 km. Der Kabelausfall führte zu einer Unterbrechung der Telekommunikation zwischen den Ländern.

Das Scheitern der einheitlichen Verbindung zwischen Finnland und Mitteleuropa erfolgte Wochen, nachdem die Vereinigten Staaten gewarnt hatten, dass sie verstärkte russische Militäraktivitäten rund um wichtige Unterseekabel festgestellt hätten, schreibt USM.

Kurz darauf wurde bekannt, dass es zu einem weiteren Kabel kam war beschädigt wordenDie Datenübertragung zwischen Finnland und Deutschland wurde aufgrund von Schäden am Kabel, dem einzigen direkten Kommunikationskanal zwischen Finnland und Mitteleuropa, vollständig eingestellt. Dieses Kabel verlief in der Nähe kritischer Unterwasserinfrastruktur.

Russische Beteiligung

Wie ein Korrespondent.net feststellt, schließen einige Experten nicht aus, dass die Russen an Sabotage beteiligt sind: Sie sind an einer Schwächung interessiert Kommunikation zwischen Ländern West.

Sie stellen fest, dass bei einer Zerstörung des internationalen Kabelnetzes nicht nur Telefone, sondern auch Computer ohne Internet bleiben werden. Insbesondere wird dies Auswirkungen auf nahezu jeden Lebensbereich haben.

Im Januar 2022 schrieb The Daily Mail einen Artikel über einen möglichen Angriff der Russen auf Unterseekabelnetze. Insbesondere der Chef des britischen Verteidigungsstabs, Admiral Tony Radakin, sprach von der „phänomenalen Zunahme der Aktivität“ russischer U-Boote in den letzten 20 Jahren. Ihm zufolge verfügen diese U-Boote über die technischen Fähigkeiten, das internationale Kabelsystem lahmzulegen und die Welt in eine globale Depression zu stürzen.

Und bereits im Jahr 2024 wurden Fälle von Kabelschäden registriert. Bezüglich des Vorfalls vom 18. November gehen die Ermittler davon aus, dass der chinesische Massengutfrachter Yi Peng 3, der beide wichtigen Datenkabel beschädigte, dies vorsätzlich tat, während sein Anker sich über mehr als 160 Kilometer auf dem Grund der Ostsee erstreckte. Polizeibeamte prüfen mögliche Verbindungen zwischen dem Schiffskapitän und dem russischen Geheimdienst, schreibt WSJ.

Laut Kpler-Informationen transportiert der chinesische Massengutfrachter Yi Peng 3 seit März 2024 russische Kohle und andere Fracht und läuft dabei russische Häfen an. Als die Kabel in der Ostsee brachen, war das Schiff mit russischen Düngemitteln beladen.

Der Leiter des Zentrums für militärische Rechtsstudien Alexander Musienko nennt die Ziele des Kremls Russische Sabotage: Den Zusammenhalt Europas spalten und einen Rückgang der Unterstützung für die Ukraine erreichen.

Geschäftsführender Partner der Nationalen Anti-Krisen-Gruppe Taras Zagorodniyon air FREEDOM äußerte die Überzeugung, dass auf alle Aktionen Moskaus mit angemessenen Angriffen auf die staatlichen Strukturen der Russischen Föderation reagiert werden muss, da Putin nur die Sprache der Gewalt versteht.

„Sie (die Russen – Anm. d. Red.)“ testen ständig die Realität der NATO-Länder, um zu zeigen, wo der Punkt ist, von dem aus sie eine Kehrtwende machen werden, und so weiter. Der Punkt ist, dass die Russen dies kontinuierlich tun und nach neuen Punkten suchen werden, bis sie eine „konkrete Antwort“ erhalten “, sagte er. Zagorodniy.

Er fügte hinzu, dass Putin weiterhin hybride Angriffe durchführen werde, weil er keine andere Wahl habe. Laut Zagorodny reagieren die westlichen Länder schlecht auf die Aktionen Russlands auf ihrem Territorium.

Russische Schattenflotte – warum sie eine Bedrohung darstellt

Im Jahr 2024 ist die russische Schattenflotte erheblich gewachsen und auch jetzt noch zählt mehr als tausend Schiffe, die von der Russischen Föderation zum Transport von Öl unter Umgehung internationaler Sanktionen eingesetzt werden.

Beachten Sie, dass die russische „Schattenflotte“ aus Tankern besteht, die oft unter der Flagge von Offshore-Flugzeugen registriert sind Gerichtsbarkeiten, die etwa 80 % der russischen Ölexporte über den Seeweg liefern.

Wie Elena Lapenko, General Managerin für Sicherheit und Nachhaltigkeit bei der DiXi Group, in einem Kommentar zu Espresso sagte, begann die Russische Föderation nach der Einführung der ersten Beschränkungen für den Export von russischem Öl im Dezember 2022 nach Möglichkeiten zu suchen, diese zu umgehen. Trotz des Sanktionsregimes wurden mehr als 400 Tanker für den Öltransport eingesammelt.

„Es kauft alte Tanker über Offshore-Unternehmensstrukturen und nutzt Briefkastenfirmen, die ausschließlich für den Kauf eines Schiffes gegründet werden und dann verschwinden. Folglich schafft es Russland durch den Einsatz von Briefkastenfirmen und komplexen rechtlichen Regelungen, den Prozess der Verfolgung und Durchsetzung solcher Manipulationen zu erschweren.“ angemessene Sanktionen“, bemerkte Elena Lapenko.

Laut Elena Lapenko ist die Route des Schiffes selbst eigentlich nicht schwer zu verfolgen, wenn man sich eine solche vorgibt Ziel.

Der Leiter der Überwachungsgruppe der BlackSeaNews-Redaktion und des Instituts für strategische Schwarzmeerstudien, Andrey Klimenko, teilt die gleiche Meinung. Er wies auch darauf hin, dass die Russische Föderation bis dahin die Möglichkeit haben wird, einen Krieg gegen die Ukraine zu führen, solange sie die Möglichkeit hat, Öl zu verkaufen.

Wie Politico schreibt, kann Russland die Schattenflotte für strategische Zwecke nutzen Seeverkehr. Beachten Sie, dass der strategische Seetransport zu den Arten militärischer Aktivitäten gehört, die fernab der Öffentlichkeit stattfinden. Insbesondere Handelsschiffe transportieren die für die Armee notwendige Ausrüstung – vom Panzer bis zum Treibstoff.

Somit stellt diese riesige Flotte eine zusätzliche Bedrohung für die NATO-Mitgliedsländer dar.

Die NATO ist besorgt

Nach der Beschädigung des Untersee-Internetkabels, das Santahamina bei Helsinki mit Rostock (Deutschland) verbindet, ist die Das finnische Verteidigungsministerium forderte die NATO und die Europäische Union auf, die Maßnahmen zum Schutz kritischer Unterwassernetze vor hybriden Bedrohungen zu verstärken.

Leiter des finnischen Verteidigungsministeriums Antti Hakkänenerklärte, dass die Russische Föderation immer noch die Fähigkeit habe, in Europa Sabotage zu begehen, was eine ernsthafte Bedrohung für die regionale Sicherheit darstelle, schreibt Politico.

Im Gegenzug rief der deutsche Verteidigungsminister Boris Pistorius an der Schaden „Sabotage“.

Hakkänen stellte fest, dass Unterseekabel einer der anfälligsten Teile der öffentlichen Infrastruktur seien, insbesondere wenn sie in internationalen Gewässern liegen.

Als Reaktion darauf äußerten die Außenminister Deutschlands, Spaniens, Polens, Italiens, Frankreichs und Großbritanniens in einer gemeinsamen Erklärung ihre Besorgnis über Moskaus „Eskalation hybrider Aktionen“ gegen die NATO und die EU. Sie bezeichneten diese Aktionen als beispiellos in ihrem Ausmaß und ihren potenziellen Folgen.

Admiral Pierre Vandier, Kommandeur der Alliance for Concepts and Transformation, sagte gegenüber Defence News, dass die NATO eine eigene Überwasserflotte aufbaue Drohnen. Sie sollen kritische Unterwasserinfrastruktur in der Ostsee und im Mittelmeer schützen.

Diese Entscheidung wurde von Vertretern des Bündnisses angesichts der Reihe von Schäden an Unterseekabeln in europäischen Gewässern getroffen, die in der Vergangenheit aufgetreten sind Jahr. Vandier sagte auch, sein Team befinde sich in einem frühen Stadium der Entwicklung einer Flotte dieser unbemannten Fahrzeuge.

Nach Angaben des Admirals hat das neue Projekt Unterstützung vom Zentralkommando aller NATO-Seestreitkräfte, bekannt als MARCOM, erhalten , und das operative Hauptquartier der Allianz SACEUR.< /p>

Denken Sie daran, früher TSN.ua. berichtete, dass Moskau seine Operationen zur Destabilisierung der Ostseeregion verstärkt habe.

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