Die aserbaidschanische Embraer wurde genau wie die Boeing UIA im Iran abgeschossen, – Medien Vladislav Kravtsov

< p_ngcontent-sc224="" appinviewport="" class="news-annotation">Das in der Nähe von Aktau abgestürzte aserbaidschanische Flugzeug Embraer 190 wurde offenbar vom russischen Luftverteidigungssystem Pantsir abgeschossen, das im Automatikmodus arbeitete. Ein ähnlicher Unfall ereignete sich 2020 mit einem ukrainischen Boeing 737-Flugzeug in der Nähe von Teheran.

Dies berichtet 24 Channelunter Bezugnahme auf das Material aus der Publikation Defense Express.

Wie die russische „Pantsir“ ein Passagierflugzeug abschießen konnte

Das haben Journalisten geschrieben Nach dem Erscheinen der ersten Fotos und Videos von der Absturzstelle des Passagierflugzeugs Embraer 190 wurde klar, dass die offizielle Version über den Absturz des Flugzeugs aufgrund eines Vogelschwarms nicht wahr ist. Das Filmmaterial enthält insbesondere sehr charakteristische Spuren von Flugabwehrraketentrümmern.

Russische Medien schrieben, dass das Flugabwehrraketensystem Pantsir eingesetzt wurde, um einen Drohnenangriff in Grosny abzuwehren.

Das Material behauptet, dass Luftverteidigungsbetreiber die Radarsignaturen von Drohnen, Leichtflugzeugen und großen Passagierflugzeugen leicht unterscheiden können wie Embraer 190, die eine Flügelspannweite von etwa 30 Metern haben und mit deutlich unterschiedlichen Geschwindigkeits- und Höhenparametern operieren. Aber nicht das russische Militär.

Die Russen selbst behaupteten, dass das Flugabwehrraketensystem Pantsir über einen vollautomatischen Modus verfüge. Insbesondere prahlten die Besatzer im Jahr 2020 damit, dass Pantsir-S „Anzeichen künstlicher Intelligenz“ erhalten habe und in der Lage sei, Ziele ohne menschliches Eingreifen abzuschießen. Offiziell wird dies auf der Website des russischen Verteidigungsministeriums erwähnt.

Kritiker argumentieren jedoch, dass die Technologie auf grundlegenden Algorithmen beruht, die wahllos auf alles in Reichweite abzielen und nicht zwischen militärischen und zivilen Flugzeugen unterscheiden können. Trotz Signalen, die auf einen zivilen Status hinweisen, werden diese Unterschiede Berichten zufolge bei russischen Operationen nicht berücksichtigt.

Darüber hinaus sind solche automatisierten Betriebsmodi nicht nur in einzelnen Luftverteidigungssystemen vorhanden, sondern auch in gemeinsame Führungs- und Führungssysteme integriert Kontrollsysteme, die es einem System ermöglichen, mehrere Luftverteidigungsplattformen ohne menschliches Eingreifen zu steuern.

Auch das Luftverteidigungssystem Tor verfügt über eine ähnliche automatische Funktionsweise. Von diesem Komplex, der sich offensichtlich in diesem Modus befand, wurde am 8. Januar 2020 die Boeing-737 der ukrainischen Fluggesellschaft UIA auf Flug PS752 in der Nähe von Teheran abgeschossen.

Daher die Ereignisse vom 25. Dezember Mit dem aserbaidschanischen Flugzeug geschah offensichtlich Folgendes. Im Raum Grosny wurde eine Embraer 190 von einem Flugabwehrraketensystem Pantsir beschossen. Gleichzeitig erhielt der Betreiber des Komplexes, der ihn in diesen Modus umschaltete, einen Befehl von seinem Kommando und auf allen Ebenen war bekannt, dass sich ein Zivilflugzeug im Luftraum befand.

Journalisten schreiben, das russische Militär habe absichtlich die Erlaubnis erteilt, auf ein aserbaidschanisches Passagierflugzeug zu schießen. Um 09:35 Uhr Ortszeit gab die Embraer 190 einen Notruf ab, nachdem der Angriff ihr Steuerungssystem beschädigt hatte und sie nur noch teilweise steuerbar war.

Über die Kommunikation zwischen den Piloten des Flugzeugs und der russischen Luftwaffe gibt es noch keine offizielle Dokumentation Verkehrsleiter. Es bleibt jedoch unklar, warum dem aserbaidschanischen Flugzeug befohlen wurde, über das Kaspische Meer in Richtung Kasachstan zu fliegen, anstatt auf nahegelegenen Flughäfen, darunter Grosny, landen zu dürfen.

Trotz erheblicher Schäden gelang es der Besatzung, das Flugzeug zu halten Das Flugzeug flog mehr als 400 Kilometer in der Luft und erreichte schließlich Aktjubinsk. Die Piloten unternahmen einen tapferen Versuch, die Passagiere zu retten, doch der beeinträchtigte Zustand des Flugzeugs führte zu einer gefährlichen Situation. Bemerkenswerterweise überlebten 32 der 67 Passagiere an Bord, eine Leistung, die sowohl auf das Können der Piloten als auch auf Glück zurückzuführen war, obwohl einige der Besatzungsmitglieder während des Vorfalls auf tragische Weise ums Leben kamen.