< p>Nach der russischen Invasion der Ukraine im Jahr 2022 wurde die russische Schattenflotte ein wichtiges Instrument zur Umgehung internationaler Sanktionen.

Elizabeth Brow, Senior Fellow der Transatlantic Security Initiative des Atlantic Council, schreibt darüber in ihrem Material für Politico.

Risiken der Schattenflotte für die NATO< /h2>

Die russische Schattenflotte besteht aus Schiffen, die außerhalb des offiziellen Schifffahrtssystems operieren, und stellt eine Bedrohung für die legale Schifffahrt, die Küstenstaaten und die Meeresumwelt dar.

Derzeit beobachtet

Die größte Bedrohung liegt jedoch in ihrem potenziellen Einsatz für strategische Seefahrten Transport.

Diese Lieferungen umfassen den Transport von militärischer Ausrüstung, Treibstoff und anderer wichtiger Ausrüstung, die für die Armee notwendig ist.

Wenn Russland oder seine Verbündeten entscheiden Wenn Sie einen neuen militärischen Konflikt beginnen, kann die Schattenflotte zu einem wichtigen Element der militärischen Logistik werden.

Das Wachstum der Geisterflotte

Vor der Einführung der Sanktionen bestand die Schattenflotte der Russischen Föderation aus mehreren hundert Schiffen, die Waren nach Iran, Venezuela und Nordkorea transportierten. Aber nach der Einführung von Preisbeschränkungen für russisches Öl im Dezember 2022 wuchs es und macht 17 % der weltweiten Öltankerflotte aus.

Groben Schätzungen zufolge sind jetzt mehr als 1.000 Handelsschiffe im Einsatz die Interessen der Russischen Föderation.

< p>Diese Schiffe gehören undurchsichtigen Unternehmen, die ohne angemessene Haftpflichtversicherung arbeiten und unter der Flagge von Ländern mit minimaler Seeerfahrung fahren, wie etwa Gabun.

Westliche Reeder verkaufen alte Schiffe an die Schattenflotte, die bei der Umgehung Moskaus hilft Einschränkungen

– Selbst wenn die Sanktionen aufgehoben werden, werden einige dieser Schiffe nicht in den legalen Handel zurückkehren. Einige von ihnen seien unbrauchbar, während andere weiterhin in Niedriglohngebieten betrieben würden, sagte Svein Ringbakken, CEO der norwegischen Seeversicherungsgesellschaft DNK.

Strategische Transportprobleme der USA

Die Tatsache, dass Russland eine Schattenflotte für Militärtransporte nutzen könnte, bereitet der NATO Sorgen. Gleichzeitig befinde sich aber auch der strategische Seetransport der USA in einer schwierigen Situation, heißt es in der Veröffentlichung. Die meisten US-Schiffe sind veraltet und ihre Zahl ist erheblich zurückgegangen.

Die U.S. Maritime Administration betreibt heute nur noch 92 Schiffe, gegenüber 2.277 in den 1950er Jahren.

Heute sind 17 der 44 Schiffe im Einsatz Das US Transportation Command ist über 50 Jahre alt.

Da 90 % der US-Militärausrüstung auf dem Seeweg nach Europa verschifft wird, sind die Fähigkeiten dieses Logistiksystems erheblich verringert.

Vor diesem Hintergrund verfügt Russland dank der Schattenflotte über zusätzliches Transportpotenzial, das im Falle einer Eskalation des Konflikts in der Ukraine genutzt werden kann.

Wir erinnern daran, dass die staatliche Geheimdienstdirektion der Ukraine die Identifizierung von 238 Tankern gemeldet hat, die Russland die Möglichkeit bieten, Sanktionen zu umgehen und von Ölexporten zu profitieren.