Unglück russischer Tanker bei Kertsch: Nicht alle Seeleute schafften es an Land

Russisches Tankerunglück bei Kertsch: Nicht alle Seeleute schafften es an Land

Die Ursache des Vorfalls sollen mögliche Fehler der Besatzung oder verletzte Betriebsbedingungen der Schiffe sein.

Die Operation zur Rettung der Besatzungen von der russischen Tanker Volgoneft-212 und Volgoneft-212 239“, die in der Nähe der Straße von Kertsch abstürzten, wurde bis zum nächsten Morgen ausgesetzt. Bisher ist bekannt, dass ein russischer Seemann ums Leben gekommen ist.

Russische Veröffentlichungen berichten darüber.

Zum Zeitpunkt des Unfalls befanden sich beide Schiffe 8 km von der Küste entfernt, das erste bereits 13 Besatzungsmitglieder, von denen einer starb, am zweiten – 14, die noch nicht evakuiert wurden.

Die Matrosen des Tankers Volgoneft-212 wurden per Hubschrauber evakuiert; sie liegen mit Erfrierungen im Krankenhaus von Anapa. Am meisten litt der Kapitän: Er schluckte Wasser mit Heizöl, verlor das Bewusstsein und erlitt Wirbelsäulenverletzungen und Erfrierungen.

Es wird berichtet, dass die Evakuierung dadurch erschwert wurde, dass die Besatzung des Tankers nicht mit Tauchanzügen ausgestattet war .

Aufgrund schlechter Wetterbedingungen und Dunkelheit wurde beschlossen, die Rettung der Besatzung des auf Grund gelaufenen Tankers Volgoneft-239 auf den Morgen zu verschieben. Es wird vermutet, dass alle 14 Besatzungsmitglieder dieses Schiffes am Leben sind.

 Katastrophe russischer Tanker in der Nähe von Kertsch: Nicht alle Seeleute schafften es an Land“ /></p>
<p>Das wurde bereits früher berichtet „Wolgoneft-212“ transportierte 4.250 Tonnen Heizöl, „Wolgoneft-239“ – 4.300 Tonnen. Etwa eine Stunde nach dem Vorfall wurde ein Notsignal an das Gericht gesendet. Der Bug des ersten Tankers brach und das Heck begann in Richtung Temrjuk-Golf zu driften, das zweite Schiff lief auf Grund.</p>
<p>Die Ursache für den Tankerabsturz sollen mögliche Fehler der Besatzung oder verletzte Betriebsbedingungen sein: Die Schiffe sind nicht für den Einsatz in der Wintersaison und den Zugang zum offenen Meer ausgelegt.</p>
<p>In den 1990er Jahren wurden sie zur „Fluss-See“-Klasse umgebaut. Laut Statistik sind in den letzten 30 Jahren 1.097 Menschen gestorben, die an diesen „selbstgebauten“ Fahrzeugen gearbeitet haben.</p>
<p>Erinnern Sie sich daran, dass der Leiter des Instituts für strategische Schwarzmeerstudien, Andrei Klimenko, sagte, dass russische Fluss- Tankschiffe der Klasse waren für die Einfahrt ins offene Meer ungeeignet, insbesondere bei Sturm.</p>
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