Die blaue U-Bahn-Linie in Kiew wird nach Reparaturen am 12. September voll funktionsfähig sein – Klitschko

alex

Die blaue U-Bahn-Linie in Kiew wird nach Reparaturen am 12. September voll betriebsbereit sein – Klitschko“ /></p> <p>Die blaue Linie der U-Bahn in Kiew wird morgen, 12. September, ihren Betrieb aufnehmen.</p> <p>Der Zugverkehr zwischen den Stationen von Heroes of the Dnieper — Teremki wird vollständig restauriert.</p> <p>Dies gab der Bürgermeister von Kiew Vitaliy Klitschko bekannt.</p> <p>Jetzt schauen wir zu </p> <h2>Die blaue Linie der Kiewer U-Bahn nimmt ihre Arbeit wieder auf: Was ist bekannt</h2> <p>Am Mittwoch, dem 11. September, stellte Klitschko fest, dass die Inbetriebnahmearbeiten am modernisierten Abschnitt des Tunnels zwischen Demeevskaya — Lybidska abgeschlossen.</p> <p>Der gesamte Arbeitskomplex dauerte 9 Monate. Nach Angaben des Bürgermeisters der Hauptstadt bereiteten sie in dieser Zeit die Baustelle vor und verlegten mehr als 200 Kabelnetze, insbesondere die Netze von DTEK, Ukrtelecom und anderen.</p> <p>Spezialisten entwickelten auch eine Grube mehr als 15 m tief, bauten den alten Teil des Tunnels mit einer Länge von 27 m ab und errichteten einen neuen.</p> <p>Sie verstärkten den Tunnelrand neben dem neuen Abschnitt auf beiden Seiten (mit einer Gesamtlänge von mehr als 50 m). ). Neue Gleise wurden verlegt, alle Versorgungsnetze wiederhergestellt und Zugsicherungssysteme eingerichtet.</p> <blockquote> <p>— Der Destillationstunnel zwischen Demeevsko und Lybidska befindet sich in schwierigen hydrogeologischen Bedingungen. Deshalb haben wir während der Reparatur alle notwendigen Arbeiten zur Abdichtung des Tunnelrahmens und zur chemischen Verfestigung des umgebenden Bodens durchgeführt, — bemerkte der Bürgermeister der Hauptstadt.</p> </blockquote> <p>Die geschätzten Kosten des gesamten Baukomplexes beliefen sich auf 383 Millionen UAH, was 62 Millionen UAH weniger als der ursprüngliche Preis ist.</p> <p >Parallel zu den Restaurierungsarbeiten wurden Expertenstudien durchgeführt, um die Ursachen der Situation zu ermitteln.</p> <p>Insbesondere wurde bestätigt, dass die Ursache bestimmte Fehler in der Entwurfsphase und schlechte Bau- und Installationsqualität waren Arbeiten während des Baus dieses Tunnelabschnitts, und zwar:</p> <ul> <li>Der Tunnelrahmen sollte laut Projekt auf einem deutlich niedrigeren Grundwasserspiegel betrieben werden;</li> <li> Der Tunnelrahmen wurde unter Verletzung der Ringeinbautoleranzen schlecht gebaut.</li> <li>Es wurden keine Ausgleichsmaßnahmen (chemische Verfestigung des Bodens) durchgeführt, auch um den Einfluss von Scherkräften des Tunnels an der Stelle zu verhindern, an der sich der Tunnel befindet Technische und geologische Bedingungen des Fundaments haben sich geändert;</li> <li>Tunnelsteifigkeit liegt unter dem Entwurf — aufgrund der Verwendung von Wandblöcken anstelle von Wannenblöcken (geringere Dicke und fehlende Rippen).</li> </ul> <p>Darüber hinaus bestätigten Labortests grobe Verstöße während des Baus in Bezug auf die fehlende chemische Fixierung Böden rund um den Tunnel.</p> </p></p> <!-- relpost-thumb-wrapper --><div class=

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