Logistikrouten können dabei helfen, einen möglichen Angriff der russischen Armee abzuwehren.

NATOentwickelt zahlreiche „Landkorridore“, um im Falle eines größeren Bodenkrieges mit Russland amerikanische Truppen und Waffen an die Front zu schicken. Dem Plan zufolge wird das US-Militär in einem von fünf Häfen landen. Sie werden dann auf vorgeplanten Logistikrouten geschickt, um einem möglichen Angriff der russischen Armee entgegenzuwirken.

Der Daily Telegraph schreibt darüber unter Berufung auf Quellen.

Landkorridore werden entwickelt inmitten der Warnungen des oberen Managements der Allianz, dass westliche Regierungen sich auf den Konflikt mit Russland in den nächsten zwei Jahrzehnten vorbereiten müssen.

Logistikrouten sind zu einer zentralen Priorität geworden, nachdem sich die NATO-Staats- und Regierungschefs letztes Jahr auf einem Gipfel in Vilnius darauf geeinigt hatten, 300.000 Soldaten in höchster Alarmbereitschaft zu halten, um das Bündnis zu verteidigen.

Die Pläne sehen vor, dass amerikanische Truppen vor ihrer Abreise in niederländischen Häfen landen und dann weiterreisen mit der Bahn durch Deutschland nach Polen. Im Falle einer russischen Invasion in NATO-Ländern werden US-Truppen im Hafen von Rotterdam eintreffen und dann nach Osten geschickt.

Aber in der NATO wird vereinbart, die Routen zu anderen Häfen auszuweiten, um sicherzustellen, dass Russland die Landverbindungen nicht abschneiden kann.

„Die Ukraine leidet stark unter diesen russischen Langstreckenraketenangriffen auf Logistiksysteme“, sagte Generalleutnant Alexander Solfrank, Leiter des NATO-Hauptlogistikdirektorats Jsec.

Wenn die in den Niederlanden stationierten NATO-Streitkräfte darunter leiden werden Ob russische Bombenangriffe oder die Zerstörung nordeuropäischer Häfen durch Moskaus Streitkräfte zu befürchten ist, wird sich das Bündnis auf die Häfen Italiens, Griechenlands und der Türkei konzentrieren.

Von italienischen Häfen aus könnten US-Truppen auf dem Landweg durch Slowenien, Kroatien und Ungarn ziehen, das an die Ukraine grenzt.

Ähnliche Pläne bestehen, Truppen von türkischen und griechischen Häfen über Bulgarien und Rumänien zu transportieren, um die Ostflanke zu erreichen des Bündnisses.

Es werden auch Pläne entwickelt, Truppen über Häfen auf dem Balkan sowie durch Norwegen, Schweden und Finnland zu transportieren.

In diesen Korridoren wird das Militär dies nicht tun unterliegen den örtlichen Vorschriften und können Fracht ohne die üblichen Einschränkungen frei transportieren.

Die französische Regierung hatte sich zuvor darüber beschwert, dass ihre Panzer durch bürokratische Prozesse an ausländischen Grenzen „gefangen“ worden seien, als sie versuchten, sie im Rahmen eines neuen Plans zur Verteidigung gegen eine russische Invasion nach Rumänien zu entsenden.

Jsec hat Inspektionen durchgeführt in den letzten fünf Jahren, um verschiedene Routen zu identifizieren, die für den Truppentransport zur Bekämpfung der russischen Invasion genutzt werden könnten.

Häfen in Nordeuropa wie den Niederlanden, Deutschland und den baltischen Staaten gelten als besonders anfällig für russische Raketenangriffe.

„Alles ist darauf ausgelegt, Widerstandsfähigkeit zu erfordern – Zuverlässigkeit und Redundanz“, sagte Solfrank.

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Nach Warnungen, dass die NATO nur über 5 % der erforderlichen Luftverteidigung zur Deckung ihrer Ostflanke verfügt, ist der Jsec-Kommandeur besorgt über die Boden-Luft-Fähigkeiten zum Schutz ihrer wichtigsten Logistikzentren.

„Bei der Beurteilung des russischen Krieges in der Ukraine haben wir festgestellt, dass Russland ukrainische Logistikstützpunkte angegriffen hat. Dies sollte zu dem Schluss führen, dass im Falle eines Konflikts zuerst riesige Logistikstützpunkte angegriffen und zerstört werden Ich kann mir keine Situation vorstellen, in der man über genügend Luftverteidigung verfügt. Das ist ein gutes Beispiel für die Anwendung des militärischen Prinzips: „Wer überall stark sein will, ist nirgendwo stark.“ .

Denken Sie daran, < strong>Die NATO hat den Zeitpunkt des Beginns des Krieges mit Russland bekannt gegeben.

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