Kurzfassung der Nachricht

• Der Zustand der russischen Ostseeflotte ist der schwächste unter den vier Flotten; Die NATO kontrolliert 93 % der Ostseeküste.
• Der Verlust von Schiffen könnte Russlands Kontrolle über die Nordroute, über die Öl und Gas importiert werden, außer Kraft setzen.
• Das Feuer auf dem Schiff „Katharina die Große“ könnte zu schweren Schäden führen; Die Wiederherstellung wird viel Zeit in Anspruch nehmen.
• Russische Eisbrecher haben Probleme mit dem Mangel an Trockendocks, was ihre Dominanz auf der Nordroute gefährdet.

< strong_ngcontent-sc134>Die Ostseeflotte ist aufgrund der NATO-Kontrolle über die Küste ein schwaches Gebiet für die Russen. Für Russland ist die Kontrolle seiner Schiffe jetzt wichtig, da Öl und Gas über die Ostsee zu ihren Häfen gelangen.

24 Channel sprach über den Zustand der Ostseeflotte Kapitän des ersten Ranges der Reserve der ukrainischen Marine Andrey Ryzhenko, unter Hinweis darauf, dass es lange dauert, kürzlich verbrannte russische Schiffe wiederherzustellen. Der Verlust von Schiffen könnte Russlands vorherrschendem Wunsch, die Nordroute zu kontrollieren, ein Ende bereiten.

Flottenaufgaben

Laut Ryschenko ist die Baltische Flotte derzeit die schwächste unter den vier Flotten Russlands. Die Situation in der Ostsee ist für die Russen am ernstesten: Die NATO kontrolliert 93 % der Küste in diesem Meer, da Schweden und Finnland dem Bündnis beigetreten sind.

In Russland sei es sehr wichtig, die Freiheit der Schifffahrt in der Ostsee aufrechtzuerhalten, da eine beträchtliche Menge Öl und Gas über die dänische Meerenge aus den russischen Häfen Ust-Lug und Priozersk importiert werde, bemerkte der Kapitän ersten Ranges der Reserve der ukrainischen Marine.

Außerdem sind diese Häfen laut Ryzhenko ziemlich groß. Sie wurden nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion gebaut.

Raketenschiff „Serpuchow“

Infolge des Angriffs in der Stadt Baltijsk in der Region Kaliningrad am 7. April soll das Raketenschiff Serpuchow außer Gefecht gesetzt worden sein. Dies erklärte der Marinevertreter Dmitri Pletentschuk. Quellen von Channel 24 berichteten, dass der Brand das Ergebnis einer erfolgreichen Sonderoperation der Hauptnachrichtendienstdirektion der Region Moskau war.

Anfang der 2000er Jahre erhielten die Russen neue Korvetten, woraufhin die Russen neue Korvetten erhielten Sie hatten lange Zeit nichts Neues. Das Schiff vom Typ Buyan-M kam 2017 zu ihnen. Ein Jahr zuvor war er im Schwarzen Meer und führte Kampfeinsätze durch. Das Besondere daran ist, dass es deutsche Motoren hat und diese von recht hoher Qualität sind. Andere bereits im Bau befindliche Schiffe hatten chinesische oder russische Motoren, was für Schiffe dieser Klasse von entscheidender Bedeutung ist.

Nach Angaben des Kapitäns des ersten Ranges der Reserve der ukrainischen Marine kann dieses Schiff Raketen des Kalibers, möglicherweise Zirkon und Onyx, abfeuern, hat dies jedoch bisher nicht getan. Seine Kommunikationsausrüstung ist außer Betrieb, sodass er seine Funktionen tatsächlich nicht erfüllen kann. Es wird lange dauern, dies zu beheben.

Die Kampfbereitschaft der Baltischen Flotte sei jetzt reduziert, betonte Ryschenko.

Jetzt können wir das Feuer im Inneren des Schiffes beobachten. Laut dem Kapitän des ersten Ranges der Reserve der ukrainischen Marine reicht ein Brand im Inneren des Schiffes aus, um ziemlich großen Schaden anzurichten.

Informationssammlung

Der Verlust der Trägerrakete ist für die Russen von großer Bedeutung. Um den Mangel an Streitkräften auszugleichen, wurde vorgeschlagen, die Nord Stream-Gaspipeline zu nutzen, um mithilfe hydroakustischer Stationen, die auf dem Meeresboden stationiert wären, Informationen über NATO-Schiffe zu sammeln, die die Ostsee befahren.

< p class= "bloquote cke-markup" dir="ltr">Die Ostsee ist ziemlich flach, die durchschnittliche Tiefe beträgt 54 Meter, sodass es möglich ist, Informationen über Schiffe im gesamten Meer zu sammeln, kommentierte Ryzhenko.

< h2 class="news-subtitle cke- markup" dir="ltr">Eisbrecher „Katharina die Große“

Neben dem Schiff „Serpukhov“ stand auch der Eisbrecher „Ekaterina Velikaya“ in Flammen. Der Kapitän des ersten Ranges der Reserve der ukrainischen Marine sagte, dass dieses Schiff recht neu sei und im Jahr 2020 gebaut wurde. Seine Länge beträgt 100 Meter und seine Verdrängung beträgt 5 Tonnen. Es gehört dem Ölkonzern Rosneft und sollte den nördlichen Seeweg bedienen. Am 7. April brach auf diesem Schiff ein Feuer aus. Es wird viel Zeit in Anspruch nehmen, es wiederherzustellen.

Russische Eisbrecher

Laut Ryzhenko , Russische Eisbrecher haben Das große Problem ist der Mangel an Trockendocks. Ihr altes Dock ist gesunken, aber sie haben keine neuen, weil es Probleme bei der Bestellung und dem Bau gab.

Der Verlust des Eisbrechers könnte den russischen Ambitionen, die Nordroute zu dominieren, ein Ende bereiten. Doch darauf rechnen sie, um ihr Budget aufzufüllen, Krieg zu führen und ihre Streitkräfte zu entwickeln“, bemerkte der Kapitän des ersten Ranges der Reserve der ukrainischen Marine.

Russische Ostseeflotte: neueste Ereignisse

• Bis Ende 2016 befand sich das Schiff „Serpuchow“ im Schwarzen Meer, dann wurde es dorthin verlegt die Baltische Flotte. Das Schiff wurde nach der Stadt Serpuchow benannt und am 3. April 2015 offiziell vom Stapel gelassen.
• Das feindliche Raketenschiff Serpuchow, das in der Ostsee außer Gefecht gesetzt wurde, nahm nicht am russisch-ukrainischen Krieg teil. Aufgrund des Verlusts eines Teils der Schwarzmeerflotte wollte Russland diese jedoch ins Schwarze Meer verlegen.
• „Katharina die Große“ ist das einzige Exemplar auf der Welt. Das Schiff selbst ist einzigartig; es ist in der Lage, arktisches Eis mit einer Dicke von bis zu 2,5 Metern zu überwinden.