Auch ohne Angriffe aus der Ukraine erleidet die russische Schwarzmeerflotte weiterhin Rückschläge und Schäden. Die Hacktivistengruppe Keeper Resistance hat eine Liste von Dokumenten veröffentlicht, die eine gleichgültige Haltung gegenüber den internen Problemen russischer Schiffe belegen.

Wie sich herausstellte, ist die russische Marine regelmäßig mit internen Problemen konfrontiert, darunter auch mit ständigen Störungen . Die kritischen Probleme der russischen Flotten wurden im Material von 24 Channel beschrieben.

Motoren fallen ständig aus

Es wird darauf hingewiesen, dass einige Schiffe aufgrund von Motorausfällen gezwungen sind, länger auf dem Wasser zu liegen als auf offenem Wasser. Dies belegen offizielle Dokumente des Aggressorlandes.

Veröffentlichten Daten zufolge ereigneten sich in nur 8 Monaten des Jahres 2023 auf den Schiffen des Aggressorlandes 66 Unfälle im Zusammenhang mit dem Ausfall von Motoren oder Dieselgeneratoren.

Die Konstruktionen sind so zuverlässig, dass die Reklamationsliste für weniger als ein Jahr bis zu 11 Blätter umfasst/Foto 24 Channel

Darüber hinaus sind auf einigen Booten des neuesten Projekts 21631 „Buyan M “, das laut offenen Daten nur 10, bis zu 20 Pannenfälle verzeichnete.

Solche Indikatoren sollten unter Berücksichtigung der Tatsache berücksichtigt werden, dass die Russen beim Bau der „fortschrittlichsten Killerschiffe“ beschlossen haben, die V-16-Zylinder-16V4000M90-Motoren der deutschen Firma MTU zugunsten der V-4 aufzugeben. 20 turbogeladene CHD622V20 Henan Diesel Engine Industry Company aus der Volksrepublik China.

Beachten Sie, dass es sich speziell um Raketenschiffe der Schwarzmeerflottille und der Ostseeflotte handelt, die mit Trägerraketen für das „Kaliber“ ausgestattet sind.

< p class="additional-image">Chinesische Motoren waren aus irgendeinem Grund von völlig schlechter Qualität/Foto 24 Channel

Das Schiff, das am meisten kaputt ging, war das Grad, der angeblich nicht am Krieg gegen die Ukraine teilnahm, da er aktiv gegen bedingte Feinde kämpfte. Dies belegen russische Mediendaten.

Möglicherweise wurde das Schiff von Schleppern geschleppt, um das Schießen zu üben/Screenshot von Google

Es ist bekannt, dass Marine Propulsion Systems von Januar bis August 2023 bis zu 12 Beschwerden über Fehlfunktionen dieses Schiffes erhalten hat. Zu den Hauptproblemen zählen Fehlfunktionen der Motorgetriebe und ein Abfall des Kühlmitteldrucks.

“Hail”. Fallgeschichte eines hoffnungslosen „Patienten“/Foto 24 Channel

Die Schiffe desselben Projekts, Vyshny Volochok, Orekhovo-Zuevo und Grayvoron, litten nicht weniger. Diese Raketenschiffe waren bereits direkt am Beschuss der zivilen Infrastruktur der Ukraine beteiligt.

Es wird darauf hingewiesen, dass diese „Buyan M“ im Jahr 2023 aufgrund einer Vielzahl unterschiedlicher Störungen regelmäßig an den Docks stoppten.

Fehlfunktionen russischer Schiffe/Foto 24 Channel

Die Motoren von Schiffen wie „Vasily Bykov“, „Dmitry Rogachev“, „Rook“ und vielen anderen fielen wiederholt aus. Darunter der einzige im Einsatz befindliche Eisbrecher, die Ilya Muromets, die aus unbekannten Gründen unkontrollierbar wurde.

Ursachen für Schäden an russischen Schiffen/Foto von Channel 24

Das hydrografische Schiff „Alexander Makorta“ hatte ebenfalls sechs Mal eine Panne. Unter anderem fiel auch sein Propeller aus, der für die Vorwärts- und Rückwärtsbewegung zuständig war. Wie die Russen dieses Problem gelöst haben, ist unbekannt.

Alexander Makorta hat Verkehrsprobleme/Foto 24 Channel

Als Kapitän 1. Ranges und der ehemalige stellvertretende Stabschef der ukrainischen Marine Andrey Ryzhenko erklärten in einem Kommentar gegenüber 24 Channel, dass russische Dieselgeneratoren DGA-280, mit denen viele neue russische Schiffe wie die BG-320M ausgestattet sind, sind äußerst unzuverlässig.

Gleiches gilt für die Hauptmotoren CHD-622-V2. Sie werden jedoch nicht in der Lage sein, ihre eigene Produktion irgendwie zu verbessern oder Einheiten durch westliche zu ersetzen.