Die U-Bahn-Brücke ist in einem „müden“ Zustand: Der Kiewer Stadtrat sprach über die Folgen einer möglichen Schließung eines Teils der roten Linie
Die Capital Metro Bridge, durch die die rote Linie der U-Bahn verläuft, ist in einem ernsten Zustand und erfordert größere Reparaturen.
< p>Der Vorsitzende der Ständigen Kommission für Fragen des Kiewer Stadtrats erklärte dies in der Sendung „Unified News“ zu Budget, sozioökonomischer Entwicklung und Investitionsaktivitäten, Andrey Vitrenko.
Ihm zufolge sei die Metro Bridge „müde“ geworden. Zustand. Zwei Jahre lang hat niemand auf ihn geachtet, sondern nur diese Tatsache zum Ausdruck gebracht.
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— Wenn die Kommission feststellt, dass die Metro Bridge gefährlich ist, muss sie geschlossen werden. Was mich betrifft — Das ist ein apokalyptisches Szenario, denn wir alle wissen, wie wichtig Brücken für Kiew sind. Es fehlt ihnen schmerzlich. Darüber hinaus handelt es sich um strategische Objekte nicht nur für die Bewegung der Bürger“, bemerkte Andrey Vitrenko.
Zuvor hatte der Leiter der Kiewer U-Bahn, Viktor Braginsky, auch gesagt, dass die U-Bahn-Brücke repariert werden müsse, diese Situation jedoch nicht kritisch für die U-Bahn-Infrastruktur sei.
Ihm zufolge inspizieren U-Bahn-Spezialisten regelmäßig die Gleise Spezialausrüstung. Jetzt gebe es im Abschnitt zwischen den Stationen Dnepr und Hydropark keine Abweichungen von der Norm, erklärte Victor Braginsky.
Darüber hinaus sagte der Vorsitzende der Ständigen Kommission des Kiewer Stadtrats, dass es in der Kiewer U-Bahn mindestens sieben problematische Stationen gebe, an denen jederzeit eine Notsituation eintreten könne. Dies ist vor allem auf die chaotische Entwicklung der Hauptstadt zurückzuführen. In bestimmten Gebieten war es laut Bauvorschriften überhaupt unmöglich, Häuser zu bauen, aber niemand achtet darauf.
Laut Andrei Vitrenko ist zunächst eine Prüfung erforderlich diese Entwicklungen, um dann die Menschen zur Verantwortung ziehen und möglicherweise eine Entschädigung erhalten zu können. Darüber hinaus sollte es einen Masterplan für Kiew geben, um zu verstehen, wo Bauarbeiten die U-Bahn-Linien beschädigen können.
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Der Vorsitzende des Ständigen Ausschusses für Haushaltsfragen des Kiewer Stadtrats stellte fest, dass die Schließung einer U-Bahn-Station nun zu einem Zusammenbruch des Verkehrs führen würde. Es sei unmöglich, die Infrastruktur einer Stadt des 21. Jahrhunderts in den Rahmen einer Stadt des späten 20. Jahrhunderts zu pressen, sagte Andrey Vitrenko.
Er wies darauf hin, dass die Abgeordneten des Kiewer Stadtrats nicht in der Lage seien, das Verkehrsprogramm der Hauptstadt zu verabschieden die nächsten zwei Jahre. Das heißt, Kiew hat keine Vorstellung davon, wie die Infrastruktur entwickelt werden soll.