Seit dem 6. November blockieren polnische Transportunternehmen den Lkw-Verkehr an der polnisch-ukrainischen Grenze. Die Situation ist äußerst ernst und hat erhebliche Auswirkungen auf die Lage in der Ukraine.

Berater des Chefs der OPU Michail Podolyak sagteChannel 24, ob die Proteste Auswirkungen haben die Lieferung von Waffen an unseren Staat. Wer die Blockade organisiert hat, wie die Ukrainer reagieren sollten und warum die Polen gegen „eCherg“ sind – lesen Sie im Exklusivinterview.

Beeinflussen die Proteste die Versorgung mit Militärhilfe?

< p>“Nein, es hat keinerlei Auswirkungen auf die Waffenlieferungen. Dies alles steht im Rahmen der absolut klaren Strategie der Polnischen Republik, das Militär der Ukraine zu unterstützen. „Andere Fracht, kommerzielle Fracht, ist blockiert, es ist klar, dass dies eine schlechte Situation ist“, bemerkte der Berater des Leiters der OPU.

Militärische Hilfe wird weiterhin nach vorläufigen Vereinbarungen mit ukrainischen Partnern geleistet das Transitgebiet Polens.

Podolyak sagte, dass die Blockade der Grenze tatsächlichein Echo eines erbitterten politischen Kampfes seibei den Parlamentswahlen in Polen. Wir müssen warten, bis die Polen endlich eine Koalitionsregierung bilden, wahrscheinlich unter der Führung von Donald Tusk. Da die Übergangsregierung unter der Leitung von Mateusz Morawiecki nicht aktiv an der Aufhebung der Blockade arbeitet und das Problem wahrscheinlich nicht lösen wird.

Wer hat die Blockade organisiert und warum? haben Angst vor der Konkurrenz

Organisator der Blockade ist laut Podolyak die ultrarechte Konföderationspartei; sie habe zwar das Recht zu protestieren, allerdings nicht an der Grenze zur Ukraine. Gleichzeitig hat die Partei Ansprüche nicht auf unseren Staat, sondern auf Brüssel.

Wir sprechen von einem einheitlichen europäischen Wirtschaftsraum, in dem es entsprechenden Wettbewerb gibt. Die ukrainische Fluggesellschaft sei ein Konkurrent der polnischen Fluggesellschaft, die einst ein Konkurrent anderer Fluggesellschaften, insbesondere französischer und deutscher, sei, bemerkte der Berater des Leiters der OPU.

Dank einer effizienteren Logistik haben die Polen einen erheblichen Anteil am globalen europäischen Güterverkehrsmarkt erobert. Heute versucht die Ukraine im Rahmen von Abkommen, Genehmigungen und visumfreiem Frachtverkehr in den europäischen Markt einzutreten, wofür Brüssel zuständig ist.

Und wenn Sie, polnische Transportunternehmen, organisiert von der Konföderationspartei, beweisen wollen, dass Sie das Recht haben, exklusive Arbeitsmöglichkeiten auf dem Transportmarkt zu erhalten oder den Wettbewerb zu zerstören, dann gehen Sie bitte nach Brüssel und veranstalten Sie dort Protestveranstaltungen“, sagte Podolyak sagte.< /p>

Wettbewerb ist im Gegenteil ein sehr wirksames Instrument, das es Ihnen ermöglicht, in verschiedenen Branchen erfolgreich zu arbeiten. Daher entspricht die Blockierung der Grenze zur Ukraine nicht den Grundprinzipien der Existenz der EU-Wirtschaftsgesellschaft.

Wie man auf die Ukrainer reagiert

Podolyak betonte, dass die Ukrainer Geduld haben müssten, da noch viele politische Spekulationen bevorstünden. Der Krieg bricht einige der Prinzipien der europäischen Existenz. Der Krieg stellt andere Forderungen nach einem einheitlichen Wirtschafts-, Politik- und Informationsraum in Europa.

Daher gibt es einen gewissen Widerstand, auch aus Russland. Rechtsextreme Parteien gibt es in allen europäischen Ländern. Ereignisse in Ungarn, der Slowakei, den Niederlanden und Polen sind Anklänge an das Europa der Vorkriegszeit.

Europa wird anders aussehen. Der russische Einfluss wird stark reduziert, aber sie wehren sich gegen alles. Wir müssen starke Nerven haben und die politischen Probleme unserer Partner, Partnerländer, insbesondere Polens, verstehen“, erklärte Mikhail Podolyak.

Nach der Bildung der polnischen Regierung werden Verhandlungen auf verschiedenen Ebenen stattfinden, in insbesondere Premierminister, Minister für Verkehr und Kommunikation sowie Minister für Infrastruktur.

Warum sind die Polen gegen „eCherga“

Polnische Fluggesellschaften protestieren aktiv gegen das ukrainische „eChergi“-Programm. Sie fordern die Schaffung einer separaten Warteschlange für Autos mit EU-Kennzeichen.

Wir sind wettbewerbsfähiger und mobiler. Wir drängen schnell zurück. Dies ist immer der Grundsatz, wenn ein neues Unternehmen in einen Markt eintritt und sich ambitionierter verhält, denn alle Unternehmen sind an bestimmte Vereinbarungen gewöhnt. Und jedes wettbewerbsfähige junge Unternehmen wird sich aggressiver verhalten und dadurch Marktanteile von anderen gewinnen. Und sie wollen sich nicht ändern. „Ich habe mit der Situation in Polen nichts zu tun“, sagte der Berater des Vorsitzenden der öffentlichen Organisation.

Das heißt, alte Unternehmen auf dem Markt wollen ihre Arbeit oft nicht anpassen und einen besseren Service für den Kunden schaffen. Daher wird ein Unternehmen mit der richtigen Strategie gewisse Vorteile beim Eintritt in einen neuen Markt haben.

Blockade der polnisch-ukrainischen Grenze: die Hauptsache

• Dutzende polnische Fluggesellschaften begannen am 6. November, drei Grenzübergänge zur Ukraine zu blockieren. Anschließend weitete sich die Blockade auf einen weiteren Kontrollpunkt aus.
• Ab dem 1. Dezember beschlossen die Transportunternehmen in der Slowakei, sich der Grenzblockadeaktion anzuschließen. Zuvor hatten sie aus Solidarität mit ihren polnischen Kollegen einen Streik organisiert. Es ist bekannt, dass sie den Kontrollpunkt Wyschne Nemetskoje – Uschgorod blockieren werden.
• Es wurde bekannt, dass polnische Transportunternehmen die Blockade ukrainischer Lastwagen nicht auf „die nächsten Grenzübergangsstellen“ ausweiten werden und bereit sind, „zu mildern“. Der Protest“, wenn die polnischen Behörden ihre Versprechen erfüllen.