In EU-Häfen wurden dieses Jahr 21 % des russischen LNG auf Schiffe mit Ziel China umgeladen , Japan und Bangladesch.

Trotz der in Europa verhängten Beschränkungen steigert Russland sein Einkommen. Immerhin wird mehr als ein Fünftel des in die Europäische Union gelangenden russischen Flüssigerdgases von dort in andere Teile der Welt transportiert.

Die Financial Times schreibt darüber.

Verträge für Im Vereinigten Königreich und in den Niederlanden waren sogenannte Umladungen mit russischem Flüssiggas verboten, Daten für 2023 deuten jedoch darauf hin, dass dies zulässig istGaslieferungen werden regelmäßig zwischen Tankern in Belgien, Frankreich und Spanien umgeladen und dann an Käufer auf anderen Kontinenten exportiert.

Die Autoren des Materials stellen fest, dass die Bewegung von Schiffen für Russland von entscheidender Bedeutung ist, da das Aggressorland versucht, seine arktische Flotte optimal zu nutzen. Der Umschlag erfolgt in der Regel zwischen russischen Tankern der „Eisklasse“ (die für den Transport zwischen der Jamal-Halbinsel und Nordwesteuropa eingesetzt werden) und konventionellen LNG-Tankern, die andere Häfen ansteuern. Dadurch stellen letztere Schiffe der „Eisklasse“ für ihre Rückkehr in den Norden frei.

Wie läuft der Verkauf von russischem LNG über EU-Häfen ab?

„Die Häfen von Belgien, Spanien und Frankreich erhält immer noch erhebliche Mengen aus der sibirischen Jamal-LNG-Anlage, deren größte Anteilseigner der größte Erdgaslieferant Russlands Novatek, die China National Petroleum Corporation und das französische Energieunternehmen TotalEnergies sind“, heißt es in dem Artikel.

< p>Die Autoren stellten fest, dass von 17,8 Milliarden Kubikmetern. Da von Januar bis September 2023 m russischen LNG in der EU ankamen, wurden 21 % auf Schiffe mit Ziel China, Japan und Bangladesch umgeladen.

Beachten Sie, dass die EU keine Sanktionen verhängt hat für russisches Gas, aber die Europäische Kommission erklärte, dass die Mitgliedstaaten bis 2027 fossile Brennstoffe aus der Russischen Föderation loswerden müssen.

Wie die führende Energieanalystin der IEEFA, Ana-Maria Yaller-Makarevich, sagte, sind die LNG-Umschlagmengen in Europa seit Beginn des umfassenden Krieges in der Ukraine zwar zurückgegangen, sie bleiben jedoch erheblich und könnten möglicherweise ignoriert werden.

” Daran denkt die EU nicht, wenn sie von einem Verbot spricht. Sie berücksichtigt nicht den Umschlag“, sagte der Experte.

Zuvor importierte die Europäische Union 155 Milliarden Kubikmeter aus Russland. m Pipelinegas machen etwa 40 % der Gesamtversorgung aus. Um dies zu ersetzen, hat die EU die Importe von Flüssigerdgas aus den USA, Norwegen und Katar deutlich erhöht.

Die EU plant jedoch auch, im Jahr 2023 Rekordmengen an unterkühltem Kraftstoff aus Russland zu importieren.

Die Autoren der Veröffentlichung weisen darauf hin, dass europäische Politiker die Ausweitung der Importe aus Russland verteidigen und dies mit langfristigen Verträgen begründen, die vor dem Krieg geschlossen wurden. Ihr Bruch wird europäische Unternehmen dazu zwingen, Entschädigungen an Russland zu zahlen.

Erinnern Sie sich daran, dass der Minister für Industrie und Handel der Tschechischen Republik, Józef Sikel, am Tag zuvor bekannt gegeben hat, dass russisches Gas begonnen habe, in seinen Staat zu fließen schon wieder.

Lesen Sie auch:

Ähnliche Themen:

Weitere Neuigkeiten