Die Russische Föderation will mit Hilfe Chinas einen Unterwassertunnel zur Krim bauen – WP
Russland sucht angesichts der Angriffe der ukrainischen Streitkräfte auf die Kertsch-Brücke nach alternativen Wegen, um auf die vorübergehend besetzte Krim zuzugreifen. Die Besatzer erwägen den Bau eines Unterwassertunnels, der die ukrainische Halbinsel mit dem Territorium der Russischen Föderation verbinden würde.
Diese Information wurde von der Washington Post unter Berufung auf Daten veröffentlicht, die „von ukrainischen Sonderdiensten abgefangen“ wurden. „
In dem Artikel heißt es, dass russische und chinesische Geschäftsleute mit Verbindungen zur Regierung eine geheime Diskussion über Pläne zum Bau eines Unterwassertunnels „Russland-Krim“ geführt hätten.
< p>Die Russische Föderation hofft, eine Transportroute zu schaffen, die vor Angriffen aus der Ukraine geschützt ist.
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Der Veröffentlichung zufolge fanden die Verhandlungen Ende Oktober statt. Sie werden durch die wachsende Besorgnis der Russischen Föderation über die Sicherheit der illegal über die Straße von Kertsch gebauten Brücke provoziert. Sie ist eine wichtige Logistikroute für die Versorgung der russischen Armee.
Gleichzeitig wurde die Kertsch-Brücke bereits zweimal bei Angriffen beschädigt – am 8. Oktober 2022 und am 17. Juli 2023. Es bleibt ein legitimes und verwundbares Ziel für ukrainische Truppen.
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Foto: Getty Images
Verhandlungen über den Bau eines Tunnels zeigen die Absicht der Russischen Föderation, die Kontrolle zu behalten über der besetzten Halbinsel. Darüber hinaus signalisieren sie die wachsende Abhängigkeit Moskaus von China.
Chinas Beteiligung an den Tunnelverhandlungen
WP behauptet, eines der größten Bauunternehmen Chinas habe seine Bereitschaft zum Ausdruck gebracht, sich am Bau eines Unterwassertunnels von der Russischen Föderation zur Krim zu beteiligen. Die Veröffentlichung bezieht sich auf abgefangene E-Mails, die „von ukrainischen Beamten bereitgestellt wurden“.
– Die Authentizität der Nachrichten wurde durch andere von der Washington Post erhaltene Informationen bestätigt, darunter Unternehmensregistrierungsdateien, aus denen hervorgeht, dass kürzlich ein Besuch stattgefunden hat Krim Unter Beteiligung der in den E-Mails genannten Personen habe sich ein russisch-chinesisches Konsortium gebildet, heißt es in dem Artikel.
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< p>Zuvor hat dieser staatliche chinesische Konzern wiederholt mit der Russischen Föderation zusammengearbeitet und insbesondere beim Ausbau der Moskauer U-Bahn-Linien geholfen.Laut WP erwähnen E-Mails, die in den letzten Wochen an Konsortiumsmitglieder verteilt wurden, Treffen mit chinesischen Vertretern auf der besetzten Krim. In der Mitteilung vom 4. Oktober heißt es, dass die China Railway Construction Corporation CRCC „bereit ist, den Bau von Eisenbahn- und Straßenanlagen jeglicher Komplexität in der Krimregion durchzuführen“.
In den von der Veröffentlichung erhaltenen Dokumenten heißt es, der Generaldirektor des russisch-chinesischen Konsortiums Mit Sitz im besetzten Sewastopol wird als Geschäftsmann aus der Russischen Föderation Wladimir Kaljuschny angegeben. Er lehnte es ab, die Frage von WP zum Tunnelprojekt zu beantworten. Kaljuschny erklärte, er werde keine Informationen an „feindliche Medien“ weitergeben, woraufhin er das Gespräch abrupt abbrach.
In einer der von WP zitierten E-Mails schrieb Kalyuzhny, er habe „einen Brief von unseren chinesischen Partnern über die Bereitschaft eines der größten Unternehmen in China, CRCC, erhalten, sich als Generalunternehmer am Bau zu beteiligen.“ eines Tunnels unter der Straße von Kertsch”.< /p>
Die Nachricht wurde im Oktober an Georgy Muradov gesendet, der als „ständiger Vertreter der Republik Krim beim Präsidenten der Russischen Föderation“ gilt. #8221;. Muradov antwortete nicht auf die Bitte der Veröffentlichung um einen Kommentar.
Die Namen von sechs der neun Gründungsdirektoren des Konsortiums sind in den Registrierungsdateien nicht aufgeführt.
Die E-Mails offenbaren auch Chinas Bemühungen, Geheimhaltung zu wahren. In einem der Schreiben heißt es, dass CRCC sich nur unter der „strikten Einhaltung vollständiger Vertraulichkeit“ an dem Tunnelprojekt beteiligen wird und der Firmenname in Verträgen durch „eine andere, nicht verbundene juristische Person“ ersetzt wird ;.
In einem anderen Brief wird eine chinesische Bank erwähnt, die bereit sei, „ihre Dollargelder in Rubel umzuwandeln, um sie auf die Krim zu überweisen“. zur Finanzierung von Konsortialprojekten.
In den E-Mails wird auch eine Diskussion des Konsortiums mit einem CRCC-Manager namens Xu Huaxiang erwähnt. Dies ist der Name des Vizepräsidenten und stellvertretenden Generaldirektors der internationalen Abteilung von CRCC.
Bauschwierigkeiten und Risiken für China< /h2>
Laut US-Beamten und Experten wird die Idee, einen Unterwassertunnel zwischen der Russischen Föderation und der besetzten Krim zu bauen, schwer umzusetzen sein.
Der Bau könnte Jahre dauern und würde Milliarden von Dollar erfordern. Darüber hinaus wurden solche Arbeiten noch nie in einem Kampfgebiet durchgeführt.
Experten zufolge kann dies die Russische Föderation jedoch nicht aufhalten. Alexander Gabuev, ein Experte für die Beziehungen zwischen Moskau und Peking, erklärte, dass Russland, nachdem es im Krieg gegen die Ukraine keinen entscheidenden Sieg erringen konnte, „dem Risiko ausgesetzt ist, dass die Ukraine in den nächsten paar Jahren versuchen wird, die Kertsch-Brücke zu sprengen“. Jahre”.
Experten erklärten gegenüber der Veröffentlichung, dass der Bau eines Tunnels unter der Straße von Kertsch technisch machbar sei. Und China verfügt über die nötige Erfahrung und Ausrüstung. Es wird sich jedoch um ein riesiges Projekt handeln, dessen Umfang mit dem acht Jahre alten Tunnel zwischen Dänemark und Deutschland vergleichbar ist. Die Kosten werden voraussichtlich 8,7 Milliarden US-Dollar übersteigen, und nach seiner Fertigstellung wird es der längste Tunnel Europas sein.
Experten stellten fest, dassder Unterwassertunnel wahrscheinlich nicht rechtzeitig fertiggestellt werden wird, um der Russischen Föderation bei ihren Kriegsanstrengungen zu helfen. Moskau könnte es jedoch als eine langfristige Investition betrachten, die darauf abzielt, eine stabile Kommunikation mit der besetzten Krim sicherzustellen.
Laut Fachexperten können Untertagearbeiten mit minimalem Risiko durchgeführt werden. Allerdings werden sich Tausende von Arbeitern, teure Ausrüstung und große Baustellen in der Reichweite ukrainischer Raketen befinden. Daher werden die Russische Föderation und China wahrscheinlich nicht in der Lage sein, neue Baumethoden mit großen Baggerschiffen anzuwenden. Sie werden keine andere Wahl haben, als die traditionelle Tunnelbohrtechnik zu verwenden.
Unterwassertunnelprojekt „Russland-Krim“; wird auch politische und finanzielle Risiken für China mit sich bringen. Peking hat die vorübergehend besetzte Krim nie offiziell als „Teil der Russischen Föderation“ anerkannt. Und chinesische Unternehmen könnten unter Wirtschaftssanktionen fallen, die die Vereinigten Staaten und die Europäische Union gegen Moskau verhängt haben.
– Angesichts der Risiken von Sanktionen und Sabotage zeigten sich amerikanische Beamte und Experten überrascht, dass CRCC Gefahr läuft, involviert zu werden in dieser Angelegenheit — ; heißt es in dem Artikel.
Die Veröffentlichung deutet darauf hin, dass China wahrscheinlich darauf bestehen wird, zumindest teilweise Eigentümer des Unterwassertunnels zu sein. Darüber hinaus könnte Peking das Projekt finanzieren und Zahlungen entweder in Form von Zöllen oder durch Exporte von russischem Öl und Gas erhalten.
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