In den 1990er Jahren wurde der Großteil der Fracht durch ganz Europa transportiert von deutschen, italienischen und französischen Lkw-Fahrern, und sie waren diejenigen, die damit Geld verdienten.

In den 2000er Jahren verdrängten polnische Transportunternehmen mit ihren niedrigen Preisen und besserer Qualität die Deutschen. Franzosen und Italiener aus dem LKW-Markt. Aber das löste keine so beschämende Reaktion aus – niemand hat deswegen die Grenzen Polens blockiert.

Daran erinnerte der ukrainische Geschäftsmann und Blogger Alexey Davydenko in seinem Beitrag auf Facebook.

Ihm zufolge wurde in den 1990er Jahren der Großteil der Fracht in ganz Europa von deutschen, italienischen und französischen Lkw-Fahrern transportiert, und zwar von ihnen der Geld verdient hat. Polnische Spediteure drängten sie hinaus, weil sie bereit waren, mehr zu arbeiten und weniger zu verdienen.

Als Reaktion darauf belagerten weder die Franzosen noch die Deutschen die polnischen Grenzen, um polnische Lastwagen zu blockieren und polnische Fahrer und Verbraucher zu misshandeln.< /p>

„Was die Polen jetzt mit der Blockade der Ukraine tun, ist keine Freundschaft oder nachbarschaftliche Beziehungen. Auch ohne Krieg. Auch wenn es Friedenszeit war. Und das hat nichts mit der Marktwirtschaft und den europäischen Werten zu tun“, schrieb er.

Alexey Davydenko betonte, dass in der Ukraine infolge des Krieges Seehäfen und Flughäfen geschlossen wurden und die gesamte Logistik jetzt aufgebaut wird durch Flughäfen und Seehäfen Polens – „weil sie unsere guten Nachbarn sind.“

„Wir zahlen ihnen Hafensteuern, wir nutzen ihre Lizenz- und Zolllager, wir verladen sie oft in ihre Flugzeuge und kurbeln ihre Wirtschaft an“, bemerkte der Geschäftsmann.

Nach seinen Informationen brachten sie vor zwei Monaten eine Der Container von Danzig nach Kiew kostete 1500 € und jetzt 6000 €, das heißt, die Transportkosten haben sich vervierfacht – weil alles kostet.

„Ukrainer sind keine Parasiten“

„Die Polen haben alles blockiert und belagern uns tatsächlich. Aber in Wirklichkeit sind unsere Fahrer und unsere Spediteure Polen der späten 90er Jahre. Unsere sind hungrig nach Arbeit. Unsere sind bereit, schneller zu liefern. Unsere sind bereit, billiger zu arbeiten. Das ist der Markt. Und der Markt wählt heute die Ukrainer“, betont Alexey Davydenko.

Er erinnerte auch daran, dass die Ukrainer nicht nur Flüchtlinge und nicht nur Unternehmer sind.

„Es gibt Dutzende Menschen, die arbeiten und Steuern zahlen.“ In Polen gibt es Tausende von gewöhnlichen Ukrainern. Unsere Bürger hinterlassen dort ihr Geld an Tankstellen, übernachten in ihren Hotels, kaufen in ihren Geschäften ein, essen in ihren Restaurants, kaufen Fahrkarten für ihre Züge, Busse und Flugzeuge. Hören Sie auf, Ihre Augen zu verstecken und Angst davor zu haben Sagen Sie die Wahrheit. Unsere Leute sind keine Parasiten, keine Aussätzigen. Tatsächlich steigern unsere Bürger mit ihrer Arbeit und ihren Ausgaben dort die Wirtschaft Polens“, betonte der Geschäftsmann.

Denken Sie daran, dass der Führer der Aus Protest polnischer Transportunternehmen kündigte Rafal Meckler von der rechtsextremen Nationalen Bewegung die Ausweitung der Blockade auf den vierten Kontrollpunkt an der Grenze zur Ukraine an. Ab Donnerstag, dem 23. November, werden Transportunternehmen gemeinsam mit polnischen Bauern den Kontrollpunkt Medika-Shegini blockieren.

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