Warum Eisenbahn Sabotage ist ein ernstes Problem für Russen/Analogicus/Pixabay

Sabotage auf russischen Eisenbahnen kam es fast von Beginn der groß angelegten Invasion an. Nach 17 Monaten ausgewachsenem Krieg ist dies immer noch ein Problem für Russland.

Dies teilte das britische Verteidigungsministerium mit. In ihrer Analyse stützten sie sich auf Recherchen des unabhängigen russischen Mediums „Mediazona“.

Sabotage auf der Eisenbahn ist ein ernstes Problem

Laut „Mediazona“ wurden mit Stand Oktober 2023 in Russland 76 Fälle von Sabotage auf Eisenbahnen vor Gericht gebracht. Offenen Daten im Internet zufolge wurden mindestens 137 Personen vor Gericht gestellt, von denen die überwiegende Mehrheit unter 24 Jahre alt ist.

Zur Bekämpfung von Sabotage werden seit Anfang 2023 Aufschriften an wichtigen russischen Eisenbahninfrastrukturanlagen angebracht. Sie sagen, Sabotage könne nach dem russischen Strafgesetzbuch mit bis zu lebenslanger Haft geahndet werden.

Nach Angaben des britischen Geheimdienstes ist Russlands Militärlogistik, einschließlich der Lieferungen für den Krieg in der Ukraine, weiterhin von der 33.000 Kilometer langen Eisenbahnlinie des Landes abhängig . .

Da praktisch alle Methoden offener Meinungsverschiedenheit in Russland verboten sind, erfreut sich Sabotage nach wie vor einer Minderheit junger Menschen als Protestmethode gegen eine „spezielle Militäroperation“ großer Beliebtheit, stellten britische Geheimdienstmitarbeiter fest.

Die Russen bauen in den besetzten Gebieten eine Eisenbahn

In den besetzten Gebieten bauen die russischen Invasoren Transportwege, um die Versorgung mit Militärgütern zu vereinfachen. Insbesondere wurde eine neue Eisenbahnstrecke von Mariupol nach Rostow sowie eine Autobahn von Mariupol nach Nowoasowsk angekündigt. Nach Angaben des Beraters des Bürgermeisters von Mariupol, Pjotr ​​Andrjuschtschenko, begannen die Besatzer im Juni 2020 mit dem Bau der Eisenbahn und kommen recht schnell voran.

Jetzt bauen die Besatzer in der Nähe des Dorfes Granitnoje eine Eisenbahnbrücke Region Mariupol und stellen tatsächlich die alte Linie wieder her, die zu Sowjetzeiten funktionierte und bis zum Beginn einer umfassenden Invasion in Betrieb war. Die neue Eisenbahnlinie, die Mariupol, Wolnowacha mit Rostow am Don und Taganrog verbinden wird, könnte bereits im November in Betrieb gehen.