Lächerliche Absurdität oder echter Schutz: Pilot-Ausbilder über die Anbringung von Reifen an Flugzeugen durch Russen
Er bemerkte, dass Tu-95 in einer Entfernung von mehr als 1000 km von der Grenze zur Ukraine stationiert waren. Und keine der bei den Verteidigungskräften im Einsatz befindlichen Raketen wird diese Distanz überwinden. Außerdem ist die thermische Signatur immer noch spürbar, da recht große Teile des Flugzeugs eingeheizt sind insbesondere von der Sonne. Daher sei dies nicht der Grund, bemerkte Swithan.
Versuch, den Schadensbereich zu reduzieren
Russisches Tu-95-Flugzeug durch Autoreifen „geschützt“
Der Fluglehrer machte auf die Anordnung der Reifen am Flugzeugkörper aufmerksam. Auf dem Foto ist sehr deutlich zu erkennen, dass sich die Kraftstofftanks unter den Reifen befinden.
Zudem enden die Kraftstofftanks in den Halbflügeln und zwar genau dort, wo sich die Reifen befinden. Und auch am Rumpf des Flugzeugs, wo sich obenliegende Treibstofftanks befinden. Deshalb würden die Russen höchstwahrscheinlich auf diese Weise Treibstofftanks vor auftreffenden Elementen von Drohnen schützen, schlug er vor.
Der Treibstoff selbst kann Feuer fangen, wenn ein Flugzeug getroffen wird, da fast alle Seiten an Flugplätzen mit Feuer gefangen sind volle Tanks. Da in der Luft Wasser konzentriert ist und um zu verhindern, dass es in das Treibstoffversorgungssystem gelangt, werden die Flugzeuge ständig mit vollem Treibstofftank gehalten.
Der Fluglehrer erläuterte den Grund für die Platzierung Reifen an russischen Flugzeugen: Sehen Sie sich das Video an
Der strategische Bomber TU-22 fasst mehr als 50 Tonnen Flugkerosin – es handelt sich um einen Eisenbahnkesselwagen. TU-160 – 3 Panzer für 170 Tonnen und TU-195 – von 50 bis 100 Tonnen.
„Und das ist der Hauptgrund, warum die Russen ihre Flugzeuge mit Reifen bedecken. Sie versuchen, Treibstofftanks zu schützen.“ von schädlichen Elementen, um den Schadensbereich zu reduzieren“, sagte Roman Svitan.
Was ist über die „Innovation“ der Russen bekannt? beim Schutz ihrer Flugzeuge
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Zudem enden die Kraftstofftanks in den Halbflügeln und zwar genau dort, wo sich die Reifen befinden. Und auch am Rumpf des Flugzeugs, wo sich obenliegende Treibstofftanks befinden. Deshalb würden die Russen höchstwahrscheinlich auf diese Weise Treibstofftanks vor auftreffenden Elementen von Drohnen schützen, schlug er vor.
Der Treibstoff selbst kann Feuer fangen, wenn ein Flugzeug getroffen wird, da fast alle Seiten an Flugplätzen mit Feuer gefangen sind volle Tanks. Da in der Luft Wasser konzentriert ist und um zu verhindern, dass es in das Treibstoffversorgungssystem gelangt, werden die Flugzeuge ständig mit vollem Treibstofftank gehalten.
Der Fluglehrer erläuterte den Grund für die Platzierung Reifen an russischen Flugzeugen: Sehen Sie sich das Video an
Der strategische Bomber TU-22 fasst mehr als 50 Tonnen Flugkerosin – es handelt sich um einen Eisenbahnkesselwagen. TU-160 – 3 Panzer für 170 Tonnen und TU-195 – von 50 bis 100 Tonnen.
„Und das ist der Hauptgrund, warum die Russen ihre Flugzeuge mit Reifen bedecken. Sie versuchen, Treibstofftanks zu schützen.“ von schädlichen Elementen, um den Schadensbereich zu reduzieren“, sagte Roman Svitan.
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