Infolge einer Kollision zwischen den Besatzungen zweier L-39-Kampftrainingsflugzeuge am 25. August kamen Major Vyacheslav Minka, Major Sergei Prokazin und Kapitän Andrey Pilshchikov (Rufzeichen JUICE) ums Leben Region Schytomyr.

Dies wurde von der taktischen Luftfahrtbrigade der Stadt Wassilkow gemeldet.

Es wird darauf hingewiesen, dass während der umfassenden Aggression der Russischen Föderation jeder der Piloten war an Luftoperationen zum Schutz der Ukraine beteiligt, einschließlich taktischer Aufgaben in Richtung Osten und Saporoschje.

• Major Wjatscheslaw Minkalebte in der Region Kiew. Er kehrte 2015 zur Luftfahrt zurück, als Russland die Ukraine angriff. Mit Beginn einer groß angelegten Invasion verfügte er über mehr als 200 Flugstunden. Er war ein erfahrener Brigadepilot, technisch ausgebildet. Er verstand verschiedene Flugzeugtypen und widmete einen erheblichen Teil seiner Dienstzeit dem Ausbildergeschäft.
• Major Sergey Prokazinlebte in der Region Poltawa. Er widmete 24 Jahre seines Lebens der Luftfahrt: vom Piloten — an den stellvertretenden Brigadekommandeur. Seit 2022 absolvierte er mehr als 100 Stunden Kampfflüge. Brüder erinnern sich an sein außergewöhnliches Lächeln, seine Aufrichtigkeit und seine Fähigkeit, in schwierigen Situationen zu helfen.
• Kapitän Andrey Pilshchikov mit dem Rufzeichen JUICE kam aus Charkow. Er widmete 8 Jahre seines Lebens der Luftfahrt. Mit Beginn des großen Krieges absolvierte er mehr als 500 Flugstunden, auch bei Kampfeinsätzen unter schwierigen Bedingungen. Erhielt eine Reihe staatlicher und abteilungsbezogener Auszeichnungen.

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Taktische Luftfahrtbrigade, Vasylkiv

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Taktische Luftfahrtbrigade, Vasylkiv

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< p>Der Sprecher der Luftwaffe der Streitkräfte der Ukraine, Yuriy Ignat, sagte im Telethon United News, dass der Zeitpunkt der Untersuchung der Tragödie noch unbekannt sei.

— Die Luftwaffe stellte alle Materialien zur Verfügung, um herauszufinden, was passiert ist, und um solch schreckliche Ereignisse in Zukunft zu vermeiden, — sagte er.

Laut Ignat könnte die Untersuchung bis zu sechs Monate dauern.

— Staatliche Kommissionen arbeiten anders. Normalerweise haben wir ein spezielles Labor, in dem hochspezialisierte Spezialisten jeden Teil des Flugzeugs in einer Kette auslegen, um herauszufinden, was passiert ist. Weitere Informationen finden sich natürlich in den Flugschreibern, die den Funkverkehr aufzeichnen. Es gibt unterschiedliche Fristen, sogar bis zu sechs Monate verzögert sich die Untersuchung, & # 8212; Sprecher hinzugefügt.