Es gibt bereits die ersten Konsequenzen erfolgreicher Spezialoperationen der SBU und der Marine zum Angriff auf die Ukraine Basis in Noworossijsk und die Schiffe in der Straße von Kertsch. Versicherungsgesellschaften haben die Preise für die Versicherung von Schiffen erhöht, die russische Häfen im Asowschen und Schwarzen Meer anlaufen.

Schiffseigner haben sich plötzlich abgekühlt. Wer fährt jetzt? – sagte Schdanow.

Sie deckten auch einen weiteren grauen Plan der Russen auf. Der griechische Tanker trieb im Mittelmeer, und russische Tanker näherten sich ihm, gossen Öl ein und Russland erhielt weitere Dokumente. Damit umging das Aggressorland die Sanktionen, angeblich handele es sich nicht um russisches Öl. Derzeit ist der Ölexport aus Noworossijsk jedoch begrenzt.

Die Ukraine hat eine militärische Bedrohung in den Gewässern von sechs russischen Häfen angekündigt. Es betrifft Häfen wie Anapa, Noworossijsk, Gelendschik, Tuapse, Sotschi und Taman.

„Das deutet darauf hin, dass niemand die Sicherheit garantiert. Jetzt wird keine einzige Versicherungsgesellschaft Schiffe oder Fracht versichern wollen. Und es besteht keine Notwendigkeit, irgendetwas zu blockieren, keine Notwendigkeit, jemanden im Schwarzen Meer zu jagen. Jetzt wird Russland darüber nachdenken, wie es ist.“ „Bauen Sie einen Ölkorridor, um ihn durch das Schwarze Meer zu transportieren“, sagte der Militärexperte.

Welche Folgen die Angriffe auf den Olenegorsky-Bergmann und Sig für Russland haben: Sehen Sie sich das Video an

Schmuck

Schdanow betonte die Professionalität der SGE unter der Leitung von Wassili Maljuk. Der ukrainische Sonderdienst wusste mit Sicherheit, dass der größte Tanker der russischen Handelsflotte nicht beladen war, es also keine Umweltkatastrophe gab.

„Der Sig-Tanker wurde an der Stelle beschädigt, an der sich die Motorenabteilung befindet.“ „Es sank, der Motor ging kaputt. Jetzt wird das Meerwasser auf seine Bestandteile einwirken. Die Ölpest ist nicht passiert – es ist nur ein Schmuckstück“, fügte der Militärexperte hinzu.

Angriff auf „Olenegorsk Miner“ und Sig: kurz gesagt

• Zwei Tage lang führten die SBU und die Marine Spezialoperationen durch, um russische Schiffe anzugreifen. Zunächst griff in der Nacht des 4. August eine Überwasserdrohne das russische Landungsschiff Olenegorsky Gornyak in der Nähe von Noworossijsk an. Das große Landungsschiff könnte zur Krim fliegen und im Fährmodus eine große Menge an Ausrüstung und Personal transportieren.
• Nachdem das Schiff „Olenegorsky Gornyak“ zum Absturz gebracht worden war, begannen die Russen, sich darüber zu beschweren, dass das Schiff beschädigt werden könnte Wenn alle Drohnenangriffe abgewehrt wurden, erkannte er auch, dass es sich nicht lohnte, die Folgen einer Veröffentlichung im Netzwerk zu veröffentlichen.
• In der nächsten Nacht, dem 5. August, nach einem Angriff einer Unterwasserdrohne durch die Russen Tanker Sig. Der Tanker transportierte zuvor Flugbenzin von der besetzten Krim nach Syrien, wofür die USA Sanktionen verhängten.
• Der Chef der SBU, Wassili Maljuk, sagte, dass jedes „Knallgeräusch“, das mit russischen Schiffen oder anderen Schiffen passiert, passiert Die Krimbrücke ist absolut logisch und ein wirksamer Schritt auf den Feind zu.