Es gibt bereits erste Konsequenzen: Wie die Angriffe auf die Schiffe Olenegorsky Miner und Sig Russland treffen
Die Ukraine hat begonnen, illegal russische Schiffe in unseren Hoheitsgewässern anzugreifen. Insbesondere beschädigten ukrainische Drohnen letzte Woche das große Landungsschiff Olenegorsky Gornyak und den Tanker Sig. /strong>Er stellte fest, dass das große Landungsschiff „Olenegorsky Gornyak“ und der Tanker „Sig“ die Staatsgrenze der Ukraine verletzt hätten und daher legale Ziele seien. h2> Es gibt bereits die ersten Konsequenzen erfolgreicher Spezialoperationen der SBU und der Marine zum Angriff auf die Ukraine Basis in Noworossijsk und die Schiffe in der Straße von Kertsch. Versicherungsgesellschaften haben die Preise für die Versicherung von Schiffen erhöht, die russische Häfen im Asowschen und Schwarzen Meer anlaufen. Schiffseigner haben sich plötzlich abgekühlt. Wer fährt jetzt? – sagte Schdanow. Sie deckten auch einen weiteren grauen Plan der Russen auf. Der griechische Tanker trieb im Mittelmeer, und russische Tanker näherten sich ihm, gossen Öl ein und Russland erhielt weitere Dokumente. Damit umging das Aggressorland die Sanktionen, angeblich handele es sich nicht um russisches Öl. Derzeit ist der Ölexport aus Noworossijsk jedoch begrenzt. Die Ukraine hat eine militärische Bedrohung in den Gewässern von sechs russischen Häfen angekündigt. Es betrifft Häfen wie Anapa, Noworossijsk, Gelendschik, Tuapse, Sotschi und Taman. „Das deutet darauf hin, dass niemand die Sicherheit garantiert. Jetzt wird keine einzige Versicherungsgesellschaft Schiffe oder Fracht versichern wollen. Und es besteht keine Notwendigkeit, irgendetwas zu blockieren, keine Notwendigkeit, jemanden im Schwarzen Meer zu jagen. Jetzt wird Russland darüber nachdenken, wie es ist.“ „Bauen Sie einen Ölkorridor, um ihn durch das Schwarze Meer zu transportieren“, sagte der Militärexperte. Welche Folgen die Angriffe auf den Olenegorsky-Bergmann und Sig für Russland haben: Sehen Sie sich das Video an Schdanow betonte die Professionalität der SGE unter der Leitung von Wassili Maljuk. Der ukrainische Sonderdienst wusste mit Sicherheit, dass der größte Tanker der russischen Handelsflotte nicht beladen war, es also keine Umweltkatastrophe gab. „Der Sig-Tanker wurde an der Stelle beschädigt, an der sich die Motorenabteilung befindet.“ „Es sank, der Motor ging kaputt. Jetzt wird das Meerwasser auf seine Bestandteile einwirken. Die Ölpest ist nicht passiert – es ist nur ein Schmuckstück“, fügte der Militärexperte hinzu.Schmuck
Angriff auf „Olenegorsk Miner“ und Sig: kurz gesagt