Warum sich das alte Getreidedeal erschöpft hat

< p >Wie Golovko unter Berufung auf die Daten der ukrainischen Seehafenverwaltung feststellte, war es im Rahmen dieser Vereinbarung innerhalb von 11 Monaten möglich, rund 32 Millionen Tonnen Getreide ins Ausland zu liefern. Gleichzeitig wurden aufgrund der russischen Sabotage 25 Millionen Tonnen nicht verschifft.

Der Leiter des Zentrums für politische Analyse betonte, dass das Getreidegeschäft während der gesamten Laufzeit tatsächlich nur zu 57 % abgeschlossen wurde Operation.

Und wenn wir berücksichtigen, dass Russland es seit März sabotiert, dann lag der Abschluss des Deals in den letzten Monaten bei bis zu Zehntelprozent. Dementsprechend braucht die Ukraine diesen Deal in der Form, in der er bis zum letzten Moment war, nicht. Schließlich wurden die gesetzten Ziele nicht erreicht“, sagte Golovko.

Darüber hinaus ist das Getreideabkommen seiner Meinung nach zu einem Instrument der russischen Kontrolle über ukrainische Exporte geworden.

Der Rückzug aus dem Getreidegeschäft war Russlands Fehler

Laut dem Leiter des Zentrums für politische Analyse war die Entscheidung des Kremls, seine Beteiligung am Getreidedeal nicht fortzusetzen, ein großer Fehler für Russland. Gleichzeitig erhielt die Ukraine eine Reihe von Vorteilen, um:

1. Das Abkommen für alle Häfen freizuschalten, nicht nur für drei, die in der vorherigen Version enthalten waren.
2. Vollständig zurücktreten Beschränkungen des Angebots an zivilen Produkten.
3. Die Neufassung des Abkommens soll nicht nur auf Exporte, sondern auch auf Importe abzielen. Laut Holovko können alle Sektoren der ukrainischen Wirtschaft davon profitieren.

“Die Welt muss Charakter zeigen”

Der Leiter des Zentrums für politische Analyse fügte außerdem hinzu, dass der Kreml nun versuche, seinen Vorteil zu zeigen.

„Russland wird in naher Zukunft Stärke zeigen. Dementsprechend müssen die Ukraine und die westlichen Verbündeten Charakter zeigen und auf diese offene Piraterie mit entsprechenden militärischen, militärisch-technischen und diplomatischen Maßnahmen reagieren“, betonte Golovko.

Der Experte erinnerte daran, dass der westliche Teil des Schwarzen Meeres das Hoheitsgewässer von drei NATO-Ländern ist – Rumänien, Bulgarien und der Türkei. Seiner Meinung nach muss die Frage der Schaffung bestimmter Kräfte zum Schutz dieses Meeressektors aufgeworfen werden, da dies in der direkten Verantwortung des Nordatlantischen Bündnisses liegt.

Insbesondere die Türkei, die eine eher doppelte, noch pro-ukrainischere Position vertritt, verfügt über Druckmittel wie die vollständige Blockierung des Bosporus und der Dardanellen für die Schifffahrt russischer Schiffe. Das heißt, nicht nur für die Marinekomponente, wie sie jetzt funktioniert, sondern auch vollständig für den Transport von Getreide, Öl und anderen Arten von Produkten“, sagte Golovko.

Er äußerte die Hoffnung, dass der türkische Präsident Recep Tayyip Erdogan wird diese Gelegenheit nutzen, um Einfluss auf den Kreml zu nehmen.

Warum es wichtig ist, das Schwarze Meer vollständig für die Schifffahrt freizugeben

Der Leiter des Zentrums für politische Analyse betonte, dass die Vereinigten Staaten als Führer der NATO nun ihre Vision der aktuellen Situation klar zum Ausdruck bringen müssen. Washington hat Moskau bereits davor gewarnt, dass ihm durch die Entscheidung, aus dem Getreidegeschäft auszusteigen, große Verluste drohen. Golovko konzentrierte sich auch auf die Rhetorik einiger anderer Partner der Ukraine.

Beispielsweise gab es kürzlich Debatten auf der Ebene der Außenminister im UN-Sicherheitsrat. Dort sprach der britische Außenminister James Cleverley weniger über ein Getreideabkommen als vielmehr über die Freigabe des Schwarzen Meeres für die Schifffahrt. Neulich hat auch Ursula von der Leyen (Präsidentin der Europäischen Kommission – Kanal 24) dieses Thema in ihrer Erklärung angesprochen, sagte der Leiter des Zentrums für politische Analyse.

Er fügte hinzu, dass dies der Fall sei ein positives Zeichen für Kiew. Und die Freigabe des Getreideabkommens und seine Umwandlung in einen vollwertigen Export ukrainischer Produkte werden dazu beitragen, das Staatshaushaltsdefizit, insbesondere im Verteidigungssektor, zu verringern.

„Unsere Aufgabe ist es, gemeinsam mit unseren Verbündeten die Fortsetzung des Betriebs der Transportkorridore von den Schwarzmeerhäfen der Ukraine in vollem Umfang einzuleiten“, betonte Golovko.

Dem Experten zufolge sind mehrere Schritte erforderlich Dies ist nicht zu befürchten.

< li>Erstens müssen wir uns auf eine Stärkung der Position der NATO einigen.
• Zweitens braucht Kiew angesichts der systematischen Angriffe Russlands auf die Ukraine zusätzliche Anti- Raketen- und Luftverteidigungsanlagen.
• Drittens müssen wir diplomatische Schritte von Ländern auf globaler Ebene einholen.

Instrumente zur Wiedereröffnung ukrainischer Häfen

Der Leiter des Zentrums für politische Analyse erinnerte daran, dass China einer der Hauptverbraucher von ukrainischem Eisenerz war, bevor Russland die vollständige Skala-Invasion.

Peking ist direkt an der vollständigen Erholung der ukrainischen Exporte interessiert, deshalb beziehen wir die BRICS-Staaten ein, also die Partner Russlands in dieser Union. Wir können China und die Republik Südafrika einbeziehen“, sagte Golovko.

Er wies darauf hin, dass Präsident Wolodymyr Selenskyj kürzlich Gespräche mit dem Präsidenten Südafrikas geführt habe. Gleichzeitig besuchte eine Delegation aus Indien die Ukraine.

„Damit diese Länder Verbraucher in unsere Häfen schicken können, sollte sich das Abkommen ausschließlich mit zivilen und nicht mit militärischen Produkten befassen. Auf diese Weise werden wir.“ Wir werden in der Lage sein, Druck auf Russland auszuüben. Ein solches Maßnahmenpaket wird es uns ermöglichen, trotz russischer Drohungen den vollen Betrieb unserer Häfen wiederherzustellen“, schloss der Experte.