Auf der Krimbrücke gab es am 17. Juli erneut ein „Knall“. Infolgedessen waren die Eindringlinge gezwungen, mit dieser Nachricht den Verkehr für Autos zu blockieren. Für Ausreisewillige boten sie einen „Landweg“ von der Krim an, der übrigens seit Oktober letzten Jahres genutzt wurde.

KRIMSKY BRIDGE

DiesKanal 24 wurde vom stellvertretenden Vorsitzenden des Berdjansker Bezirksrates Victor Dudukalov zur Kenntnis genommen. Er erzählte, wie stark die Straßen auf der „Bodenroute“ befahren sind und wovor die Eindringlinge Angst haben sollten.

Die Krim verlassen und zurückblicken

Dschankoi, Melitopol, Berdjansk, Mariupol, Taganrog, Rostow am Don – eine solche Route wird von Russen angeboten, die die Krim nach dem „Knall“ auf der Brücke verlassen wollen. Die Besatzer nutzen sie seit Oktober, als die Brücke erstmals „müde“ war. Und selbst dann reichte die Kapazität dieser Nachricht nicht aus.

„In Berdjansk selbst wird sich nichts ändern. Die Stadt ist nicht im Transit, diese Route führt vorbei. Aber sie führt durch Melitopol und die Einwohner von Melitopol sollten verstehen, was.“ „Es passiert dort. Es verläuft auch in der Mitte zwischen Mariupol und Melitopol, und es ist klar, welche Art von Arbeitsbelastung dort herrscht“, sagte der stellvertretende Vorsitzende des Bezirksrats Berdjansk.

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Er bemerkte insbesondere die militärische Ausrüstung, die die Besatzer dennoch über die Krimbrücke transportierten. Und seit Herbst nutzen sie den Landkorridor, was auf schwere Schäden an der Brücke nach den ersten Explosionen hindeutet.

Was jetzt mit der Krimbrücke weitergeht – die Logistik wird sich ändern, sie haben keine alternativen Routen, sie wissen nicht, was sie tun sollen. Der einzige Ausweg ist, unser Territorium zu verlassen, wir wissen selbst, wie wir hier zurechtkommen“, betonte Viktor Dudukalov.

Die russischen Besatzer haben jedoch große Angst vor dem Landweg. Insbesondere die nächsten wahrscheinlichen „klatscht“ und pro-ukrainische Partisanen. Laut Dudukalov gibt es in den vorübergehend besetzten Gebieten genug davon.

„Niemand achtet auf Zivilisten, weil sie selbst bei den Autonummern bereits verwirrt sind und es schwierig ist, zu verstehen, woher eine Person kommt. Aber die Ural- und anderen Fahrzeuge, auf denen die Buchstaben „Z“ aufgemalt sind, lassen Sie sie fahren und schauen herum“, sagte der Beamte.

Er fügte hinzu, dass dort oft außergewöhnliche Ereignisse passieren: Jemand rauchte unvorsichtig, etwas explodierte plötzlich.

„Und uns gefällt, wie es brennt“, fügte Dudukalov hinzu.

< h2 class="news-subtitle cke-markup">„Baumwolle“ auf der Krymsky-Brücke am 17. Juli: Hauptgeschichte

• Einheimische berichteten von heftigen Explosionen auf der Krymsky-Brücke am 15.04 :20. Besatzungstelegrammkanäle begannen, über das „außergewöhnliche Ereignis“ zu schreiben. Die sogenannten örtlichen Behörden forderten sie dringend auf, die Brücke zu verlassen und blockierten ihre Bewegung. Es bildeten sich erhebliche Staus.
• Die Besatzer meldeten Schäden an der Fahrbahnoberfläche. Augenzeugen stellten fest, dass infolge der Explosionen die Spannweite einstürzte, die Platte nach unten rutschte und der Anschlagpuffer umgestülpt wurde. Auch in den ersten Bildern nach dem „Klatschen“ sind erhebliche Schäden zu erkennen.
• Die GUR äußert sich nicht zu den Ursachen des Vorfalls, erinnert sich aber an die Worte des Leiters Kirill Budanov: „Die Krimbrücke – der Bau dort ist überflüssig.“ Und sie betonten, dass diese Ereignisse die Logistik der Eindringlinge erheblich erschweren würden.