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Kürzlich berichteten Journalisten, dass die NATO alte F-16-Kampfflugzeuge in die Ukraine transferieren könnte. Allerdings sind Hunderte Millionen Dollar pro Jahr nötig, um sie zu behalten.

Der Sprecher der Luftwaffe der Streitkräfte der Ukraine, Jurij Ignat, sagte im Telethon, dass die Ukraine nicht bereit sei, alles zu akzeptieren, was sie uns gebe. Schließlich müssen wir uns nehmen, was wir brauchen, und wir werden die Feinde vernichten , schreibt Channel 24.

Zu den Servicepreisen erklärte Ignat, dass die Luftfahrt eine teure Sache sei. Und unsere Luftfahrt ist auch nicht billig, aber an der Sicherheit können wir nicht sparen.

Was die Air Force über die alten F-16 der NATO sagt

< p>Der Redner versicherte, dass die Luftwaffe der Streitkräfte der Ukraine, die Staatsführung, der Generalstab und das Verteidigungsministerium eng mit unseren westlichen Partnern zusammenarbeiten. Daher versteht die Ukraine, was benötigt wird, wann es benötigt wird, wer es bereitstellen wird, auf wessen Kosten, wie es gewartet wird und welche Waffen parallel bereitgestellt werden.

Schließlich benötigt ein Flugzeug eine leistungsstarkes Radar, elektronische Kriegsführungssysteme, Schutzsysteme und auch eine breite Palette von Waffen, um den Luftraum von Eindringlingen zu befreien und die Ordnung an Land und auf See wiederherzustellen.

Bezüglich der F-16, bezüglich Flugzeugen im Allgemeinen. Das Alter des Flugzeugs ist recht hoch. „Sehen Sie, wie alt die von Russland eingesetzten Tu-95 sind“, sagte Ignat.

Ihm zufolge war das jüngste Flugzeug in der Ukraine im Jahr 1991 die Su-27. Der Rest stammt aus der Sowjetzeit. Dabei handelt es sich insbesondere um eine Technik, die in den 70er und 80er Jahren entwickelt wurde.

Yuri Ignat sagte, dass Luftfahrtausrüstung von spezialisierten Unternehmen gewartet wird. Dort werden sowohl Modernisierungen als auch größere Reparaturen durchgeführt – Komponenten und Baugruppen werden ausgetauscht. Seiner Meinung nach sind F-16 überall dort im Einsatz, wo sie sind, besser als die, die wir heute in unseren Einrichtungen haben.

Was die Ukraine an F-16 bekommen kann

Was die F-16 betrifft, werden wir wahrscheinlich mit allen Logistikbasen versorgt, um sie aufrechtzuerhalten. „Die Hauptsache ist, welche Waffen, welche Art von Radar und Ausrüstung funktionieren“, sagte Yuri Ignat.

Ihm zufolge gibt es in jedem Land Chargen von Flugzeugen, die in unterschiedlichen Jahren hergestellt wurden. Die F-16 selbst ist genauso alt wie die MiG-29 – auch dies ist eine Entwicklung der 70er Jahre.

Die F-16 hat jedoch mehrere Stufen tiefgreifender Modernisierung durchlaufen. Wenn ein Flugzeugteil ausfällt, wird es außerdem ersetzt. Das heißt, das Segelflugzeug selbst kann im Jahr 1985 hergestellt werden, und alles andere wird aktualisiert.

„Das Flugzeug ist wie ein Designer. Wir werden nichts bekommen, was nicht funktionieren wird, ” erklärte Sprecher der Luftwaffe der Streitkräfte der Ukraine.

Auf die Frage eines Journalisten, ob es ein Verständnis darüber gibt, wie viele Flugzeuge die Ukraine aufnehmen kann, antwortete Yuriy Ignat lapidar: „Es wird Verständnis geschaffen.“

Können die Bewaffneten Streitkräfte erhalten F-18 /h2>

Im Juni 2023 sagte der ukrainische Botschafter in Australien Wassili Miroschnitschenko, dass die Ukraine einen Antrag auf eine F-18 gestellt habe.

Juri Ignat sagte, dass unsere Führung danach suche Verschiedene Wege und Methoden, um in der Ukraine einen mächtigen Luftfahrtkonzern zu schaffen. Daher werden verschiedene Optionen in Betracht gezogen, wobei die F-16 Priorität hat.

Was ist über die Ausbildung ukrainischer Piloten bekannt

Wir gehen davon aus, dass die Entscheidung über die Entsendung von Piloten getroffen wird. Die Frage wird untersucht, denn nicht alles ist so einfach. Es gibt verschiedene Trainingsbasen. „Es wurde angekündigt, dass es wahrscheinlich einen geben wird – Haupt- und Hilfsflugzeug“, sagte der Sprecher der Luftwaffe der Streitkräfte der Ukraine.

Neben Piloten gibt es noch andere Luftfahrtspezialisten, die ausgebildet werden müssen . Während die ukrainische Führung durch die Länder reist, sich mit Kollegen trifft und Luftwaffenstützpunkte untersucht. Schließlich muss die Ukraine alles schnell und effizient erledigen.

Laut Yuriy Ignat sind ukrainische F-16-Piloten noch nicht ausgebildet.

Passen Sie auf ! Bloomberg schrieb, dass der ehemalige Pilot Brynn Tannehill, der Simulatoren für die F-16 entwickelte, sagte, dass das Fliegen und die Wartung alter Flugzeuge sehr teuer seien. So kostet ein Flug mit einer alten F-16 nach Angaben des US-Verteidigungsministeriums bis zu 32.000 Dollar pro Stunde.