Ukrainische Exporteure von Eisenschrott exportierten im März 2023 nach vorläufigen Angaben etwa 16,4 000 Tonnen Rohstoffe in die EU-Länder, das sind 8 % mehr als im Vormonat.

Damit haben die Exporteure erneut das historische Maximum in dieser Exportrichtung aktualisiert, das im Februar dieses Jahres verzeichnet wurde, informiert einer der Marktteilnehmer.

Die Exportraten steigen weiter

“Polen blieb im März das Hauptexportziel für ukrainischen Altmetall, kleine Mengen wurden in die Slowakei und nach Litauen geliefert. Gleichzeitig stieg die durchschnittliche tägliche Lieferung auf 0,53 Tausend Tonnen pro Tag im Vergleich zu 0,5 Tausend Tonnen im Februar. Das heißt, die Wachstumsrate der Exporte hört nicht auf, egal was passiert”, sagte einer der Marktteilnehmer.

Einer anderen mit der Situation vertrauten Quelle zufolge hatte die im März eingeleitete DBR-Untersuchung zu illegalen Regelungen zur Ausstellung eines Ursprungszeugnisses EUR.1 beim Zoll von Volyn nur geringe Auswirkungen auf den Export von Altmetall.

Zollbeamte in Rivne und Lemberg „sehen weiterhin die Augen zu“ bei fiktiven Dokumenten der Exporteure und stellen Zertifikate aus, die den Export von Schrott gegen eine Gebühr von 3 Euro/Tonne statt 180 Euro erlauben. Gleichzeitig gibt es unter den Empfängern ukrainischen Schrotts kein einziges Stahlwerk, obwohl aus bürokratischer Sicht EUR.1 für die Lieferung an Endverbraucher ausgegeben werden sollte“, bemerkte er.

Erinnern Sie sich daran, dass der Export von Eisenmetallschrott aus der Ukraine in die EU-Länder im Februar 2023 ein historisches Maximum erreichte und die Zahl von 15.000 Tonnen Rohstoffe überstieg. Laut Aussage des OP “Ukrmetallurgprom” hat der Rückgang der Schrottbeschaffung zusammen mit ihren enormen Exporten die metallurgische Industrie an den Rand einer Katastrophe gebracht: Die Rohstoffknappheit belief sich im 1. Quartal auf 100.000 Tonnen. Laut der Prognose von “Ukrmetallurgprom” wird diese Zahl im 2. Quartal steigen.