Aufgrund von Sanktionen mangelt es Russland an Ersatzteilen, die für die Wartung von Passagierflugzeugen benötigt werden. Die Lagerbestände im Angreiferland reichen maximal für mehrere Monate.

Tage nach der umfassenden Invasion Russlands in der Ukraine verhängten die USA und Europa eine Reihe von Sanktionen und Exportkontrollen gegen Russland, die die Bereitstellung von Teilen, Dienstleistungen und anderer Technologie für die Verkehrsflugzeugflotte des Landes blockierten. Dies ist eine wichtige Säule der russischen Wirtschaft, die direkt vom Westen abhängig ist. Die Sanktionen werden fortgesetzt, solange die russische Aggression gegen die Ukraine andauert.

Russland gibt zu, dass es an Ersatzteilen mangelt

• Von – aufgrund der USA und europäischen Sanktionen hat Russland keinen Zugang zu Kontakten zu Flugzeugherstellern, Wartungspartnern und vielen Lieferanten von Schlüsselteilen – von Triebwerken bis zu Fahrwerken – und kann sich nicht vorgeschriebenen planmäßigen Inspektionen unterziehen.
• Russische Fluggesellschaften haben auch den direkten Zugriff auf wichtige Online-Handbücher und Dokumentationen zur Fehlerbehebung verloren, die Boeing und Airbus ihren Kunden auf Abonnementbasis zur Verfügung stellen. Sie helfen Fluggesellschaften, mit unvorhergesehenen Schäden fertig zu werden oder Flugzeuge außerhalb der geplanten Inspektionen ordnungsgemäß zu reparieren.
• In einem Dezember-Interview sagte der Vorstandsvorsitzende von PJSC Aeroflot-Russian Airlines, dass das Unternehmen genug Ersatzteile für die nächsten 2 bis habe 6 Monate.

Hilfe. Russland hat geleaste Flugzeuge praktisch gestohlen. Die EU hat am 26. Februar 2022 beschlossen, die Lieferung und das Leasing von Flugzeugen, Hubschraubern und anderen Luftfahrzeugen nach Russland sowie deren Versicherung und Wartung vollständig zu verbieten. Am 14. März unterzeichnete Diktator Putin ein Gesetz, das es der Regierung des Landes erlaubt, die Rechte an von russischen Unternehmen geleasten ausländischen Flugzeugen zu registrieren. Das stiehlt buchstäblich Flugzeuge, um eine Flotte ausländischer Flugzeuge zu retten.

Entführte Flugzeuge in Russland fliegen weiterhin auf eigene Gefahr

Im Dezember 2022 erklärte die Zentralbank von Russland, dasswestliche Flugzeuge 97 % des gesamten Passagierverkehrs im Land ausmachen. Russische Fluggesellschaften fliegen trotz eines Mangels an benötigten Teilen weiterhin zweckentfremdete Flugzeuge. Im vergangenen Jahr nutzten etwa 95 Millionen Passagiere Inlandsflüge.

Europäische Airbus SE-Flugzeuge machen etwa 77 % der russischen Flotte von 696 in Betrieb befindlichen Flugzeugen aus. Diese modernen Flugzeuge erfordern häufige Software-Updates, Zugriff auf Fehlerbehebungs- und Wartungshandbücher, qualifizierte Ingenieure und vor allem Ersatzteile, um veraltete oder defekte Komponenten zu ersetzen.

Russland hat keine Sicherheitsstatistiken für 2022 veröffentlicht Außerdem hat die Presse des Landes in den letzten 12 Monaten keine Todesfälle bei Flugzeugabstürzen gemeldet, und das russische Verkehrsministerium und Aeroflot reagieren nicht auf die Anfragen von Journalisten nach Kommentaren.

Airbus stellt fest, dass das Unternehmen die Anforderungen erfüllt US-Exportkontrollregeln und Sanktionen der Europäischen Union. Die Beschränkungen gelten auch für die Bereitstellung von Ausrüstung und Dienstleistungen für nicht-russische Organisationen, die beabsichtigen, diese Teile an russische Partner zu senden. Alle Lieferanten, Fluggesellschaften oder Reparaturunternehmen, die Airbus-Teile an russische Fluggesellschaften liefern, werden von der Liste der Airbus-Kunden ausgeschlossen.